Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 166
Potência
220CV
Torque
265Nm
Consumo
13l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
236km/h
Peso
1625kg
Preço
41,025€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 4 portas
490 L
72 L
162 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Alfa Romeo 166 3.0 V6 24v Sportronic · 220 CV (2002-2003)
Descrição geral
O Alfa Romeo 166 foi o carro-chefe da marca milanesa no final dos anos 90 e início dos anos 2000. Uma berlina executiva que não procurava imitar os seus rivais alemães, mas sim oferecer uma alternativa com um profundo sabor italiano. Esta versão, equipada com o lendário motor 3.0 V6 'Busso' e a caixa de velocidades automática Sportronic, representava o auge do conforto e do desempenho, um canto do cisne para uma era de motores de aspiração natural cheios de caráter e alma.
Experiência de condução
Conduzir este 166 é uma experiência que embriaga os sentidos. O protagonista absoluto é o motor V6 Busso. O seu som é uma melodia mecânica, um uivo viciante que te incita a explorar a zona alta do conta-rotações. A entrega de potência dos seus 220 CV é linear e contundente, empurrando com uma nobreza que já não se encontra. Apesar de ser um tração dianteira, o seu sofisticado chassis de paralelogramo deformável em ambos os eixos confere-lhe uma estabilidade e agilidade surpreendentes para o seu tamanho. Não é o mais rápido, mas cada quilómetro parece uma ocasião especial, uma ligação pura entre homem e máquina.
Design e estética
O design do Alfa Romeo 166, obra de Walter de Silva, é pura audácia e elegância italiana. A sua frente, com aqueles faróis minúsculos e baixos, foi controversa mas deu-lhe uma personalidade inconfundível, um olhar penetrante que o distinguia de qualquer outro carro na estrada. A linha lateral é fluida e aerodinâmica, culminando numa traseira limpa e bem proporcionada. É uma escultura em movimento, um carro que não envelhece, mas amadurece, demonstrando que o verdadeiro estilo é intemporal e sempre evocará uma emoção.
Tecnologia e características
Sob a sua pele de design, o 166 escondia soluções de engenharia avançadas para a sua época. O esquema de suspensões de paralelogramo deformável em ambos os eixos era mais típico de carros de competição do que de uma berlina de tração dianteira, procurando a máxima eficácia dinâmica. O motor V6, construído inteiramente em alumínio e com 24 válvulas, era uma joia da engenharia. A caixa Sportronic de 4 velocidades, embora não fosse a mais rápida, oferecia um modo sequencial para um maior controlo e procurava um equilíbrio entre conforto de condução e desportividade, encapsulando o espírito de um grande turismo italiano.
Concorrência
No exigente segmento das berlinas executivas, o Alfa 166 enfrentou titãs como o BMW Série 5 E39, o Mercedes-Benz Classe E W210 e o Audi A6. Enquanto os seus concorrentes alemães apostavam na sobriedade, na perfeição tecnológica e numa qualidade de construção quase obsessiva, o Alfa Romeo jogava noutra liga: a da paixão. Era a escolha do coração, para quem procurava diferenciar-se com um design espetacular e uma experiência de condução mais visceral e emocionante.
Conclusão
O Alfa Romeo 166 3.0 V6 Sportronic é muito mais do que uma berlina de luxo. É um testemunho rolante de uma filosofia, a do 'cuore sportivo'. Um carro para conhecedores, para aqueles que apreciam o rugido de um bom motor a gasolina, a beleza de umas linhas arrojadas e a sensação de conduzir algo especial. Não é um carro perfeito, mas as suas imperfeições fazem parte do seu encanto. Hoje é um clássico moderno que oferece sensações puras e um estilo inigualável a um preço que não reflete a torrente de emoções que é capaz de entregar.