Especificaciones y análisis del Alfa Romeo 166
Potência
226CV
Torque
275Nm
Consumo
13l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
8.5s
Vel. Máx.
237km/h
Peso
1625kg
Preço
39,910€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 4 portas
490 L
72 L
166 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Alfa Romeo 166 3.0 V6 24v Sportronic · 226 CV (1998-2002)
Descrição geral
O Alfa Romeo 166, na sua versão 3.0 V6 24v, representou o auge da elegância e desportividade da marca no final dos anos 90. Concebido como o carro-chefe, este sedã executivo não era apenas um meio de transporte, mas uma declaração de intenções, um veículo que prometia despertar emoções e oferecer um desempenho excepcional envolto num traje de alta costura italiana.
Experiência de condução
Conduzir o 166 com o motor 'Busso' V6 é uma experiência auditiva e visceral. O coração de 3.0 litros e 226 cavalos não só empurra com força, mas canta uma melodia mecânica viciante, especialmente ao ultrapassar as 4000 rotações. Apesar da sua tração dianteira e de um peso considerável, o chassis com suspensões de paralelogramo deformável oferece um comportamento nobre e preciso, tornando cada viagem um prazer. A caixa Sportronic de 4 velocidades, embora não seja a mais rápida, permite uma condução descontraída em modo automático ou um maior controlo em modo sequencial, fazendo deste Alfa um grand tourer perfeito para devorar quilómetros com alma e estilo.
Design e estética
O design do Alfa 166 é obra do Centro Stile Alfa Romeo, sob a direção de Walter de Silva. A sua silhueta é uma ode à fluidez e elegância, com uma linha de cintura alta e uma frente afiada e controversa, com faróis pequenos que lhe conferiam uma personalidade única antes do seu redesenho. Por dentro, o ambiente é luxuoso e acolhedor, com materiais de qualidade e um design orientado para o condutor que o envolve, criando uma atmosfera que mistura desportividade e conforto de alta gama. É um carro que, ainda hoje, vira cabeças pela sua beleza intemporal.
Tecnologia e características
No final dos anos 90, o 166 era uma vitrine tecnológica para a Alfa Romeo. A sua maior proeza era o motor V6 'Busso', uma joia da engenharia com bloco e cabeça de alumínio e 24 válvulas. O chassis não ficava atrás, com um sofisticado esquema de suspensões multibraço em ambos os eixos, algo pouco comum em sedãs de tração dianteira. No interior, destacava-se o sistema ICS (Integrated Control System), um ecrã a cores que centralizava a climatização, o computador de bordo e o sistema de som, um precursor dos modernos sistemas de infoentretenimento.
Concorrência
O Alfa Romeo 166 enfrentou uma concorrência formidável, dominada pelos sedãs alemães. Os seus rivais diretos eram o BMW Série 5 (E39), o Mercedes-Benz Classe E (W210) e o Audi A6 (C5). Enquanto os alemães apostavam na sobriedade, na tração traseira (em BMW e Mercedes) e numa qualidade de construção percebida como superior, o Alfa 166 jogava a carta da paixão, do design distinto e do carisma do seu motor V6, oferecendo uma alternativa com alma para quem procurava algo mais do que pura eficiência.
Conclusão
O Alfa Romeo 166 3.0 V6 é muito mais do que um simples sedã de luxo. É uma peça da história do automobilismo italiano, um carro com um caráter e um coração que transcendem os seus números. Não é o mais prático nem o mais eficiente, mas oferece algo que os seus rivais muitas vezes não conseguiam: pura emoção. É uma escolha passional, um futuro clássico que recompensa o seu condutor com um som inesquecível, um design que apaixona e a sensação de estar ao volante de algo verdadeiramente especial.