Especificaciones y análisis del Alfa Romeo GTV
Potência
150CV
Torque
181Nm
Consumo
9.2l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
215km/h
Peso
1445kg
Preço
26,107€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 2 portas
155 L
70 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Alfa Romeo GTV 2.0 T.S. · 150 CV (2003-2006)
Descrição geral
O Alfa Romeo GTV de 2003 não é apenas um carro, é uma declaração de princípios. Representa uma época em que o design e a paixão pela condução eram a alma de cada criação da marca do 'biscione'. Este coupé, herdeiro de uma longa linhagem de desportivos italianos, cativa-o com uma promessa de emoções puras e um estilo que desafia a passagem do tempo.
Experiência de condução
Assumir o controlo do GTV é iniciar um ritual. O motor 2.0 Twin Spark de 150 cavalos ganha vida com um som rouco e viciante que o convida a explorar a zona alta do conta-rotações. Cada mudança da sua transmissão manual de cinco velocidades é uma ligação direta à mecânica, uma dança precisa entre si e a máquina. O seu chassis, com uma sofisticada suspensão traseira e uma direção hidráulica comunicativa, desenha as curvas com uma agilidade surpreendente. Não é o mais rápido em linha reta, mas a sensação de controlo e a sinfonia do seu motor numa estrada de montanha é uma experiência que os carros modernos raramente conseguem oferecer.
Design e estética
A carroçaria do GTV é uma obra de arte assinada pela Pininfarina. A sua linha afiada em cunha, a frente agressiva com o icónico 'scudetto' e a traseira alta e truncada criam uma silhueta inconfundível e dramática. É um design corajoso, que polariza e apaixona em partes iguais. Por dentro, o ambiente é puramente Alfa: um habitáculo orientado para o condutor, com mostradores redondos embutidos no painel de instrumentos que o fazem sentir-se como um piloto. Cada detalhe, cada curva, respira desportivismo e elegância italiana.
Tecnologia e características
A tecnologia do GTV está ao serviço da condução, não da distração. O seu coração é o motor Twin Spark com dupla ignição e admissão variável, uma joia da engenharia do seu tempo que procurava a máxima resposta e eficiência. O verdadeiro avanço tecnológico reside no seu chassis, com um eixo traseiro multilink que lhe conferia um comportamento dinâmico excecional para um tração dianteira. É a antítese do carro moderno digitalizado; aqui a tecnologia sente-se no volante e na resposta do acelerador, não num ecrã tátil.
Concorrência
Na sua época, o GTV competia com coupés de grande personalidade como o Fiat Coupé, com o seu design audacioso, ou o elegante Peugeot 406 Coupé. Também olhava de soslaio para rivais alemães como o primeiro Audi TT ou o BMW Série 3 Coupé (E46). Contra eles, o Alfa Romeo não competia em praticidade nem na perfeição milimétrica dos seus acabamentos, mas oferecia uma arma de sedução em massa: um caráter latino, uma alma vibrante e uma experiência de condução visceral que o tornavam uma opção puramente emocional.
Conclusão
O Alfa Romeo GTV é muito mais do que a soma das suas partes. É um carro para entusiastas, uma potencial peça de coleção que encapsula a essência do 'cuore sportivo'. Os seus defeitos, como uma bagageira simbólica ou uma habitabilidade traseira limitada, são perdoados no instante em que o seu motor ruge e se ataca a primeira curva. Comprar um GTV não é uma decisão racional, é um ato de amor pelo automobilismo, a recompensa de possuir um pedaço da história do design italiano que o fará sorrir em cada viagem.