Especificaciones y análisis del Audi R8
Potência
430CV
Torque
430Nm
Consumo
13.5l/100
Emissões
315g/km
0-100 km/h
4.8s
Vel. Máx.
300km/h
Peso
1740kg
Preço
150,640€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 portas
100 L
80 L
316 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro R tronic · 430 CV (2010-2012)
Descrição geral
O Audi R8 Spyder 4.2 FSI quattro é a personificação da liberdade e da potência. Um supercarro que o convida a sentir o céu como teto e o rugido do seu motor V8 como banda sonora. É uma máquina concebida não só para ser conduzida, mas para ser vivida, uma experiência que funde a engenharia alemã de precisão com a emoção mais pura da condução a céu aberto.
Experiência de condução
Assumir o controlo do R8 Spyder é iniciar uma torrente de emoções. O coração do carro, um V8 atmosférico de 430 CV, bate logo atrás de si, e o seu rugido ao ultrapassar as 4.000 rpm é viciante e visceral. A aceleração cola-o ao assento, atingindo os 100 km/h em apenas 4,8 segundos, enquanto a tração quattro lhe transmite uma confiança absoluta para devorar cada curva. Conduzi-lo com a capota aberta é uma imersão total: o vento, o som do escape e a ligação com o asfalto são ampliados, criando uma memória indelével em cada viagem.
Design e estética
O seu design é uma obra de arte intemporal. As proporções são perfeitas: baixo, largo e musculado. Cada linha flui com um propósito aerodinâmico e estético, desde a frente agressiva com os seus faróis LED até à traseira, onde o motor é exibido sob uma cobertura ventilada. A capota de lona integra-se elegantemente na silhueta e, uma vez rebatida, revela um habitáculo de dois lugares que é um santuário de desportivismo e luxo, com materiais da mais alta qualidade e uma ergonomia focada no prazer de conduzir.
Tecnologia e características
Sob a sua carroçaria escultural, o R8 Spyder é uma vitrine tecnológica da sua época. O chassis Audi Space Frame em alumínio confere-lhe leveza e uma rigidez torcional excecional, fundamental num descapotável. O motor 4.2 FSI de injeção direta é uma joia da engenharia, capaz de atingir quase 8000 rpm. A tração integral permanente quattro, com uma distribuição de binário que favorece o eixo traseiro, assegura uma dinâmica soberba, enquanto a transmissão R tronic oferecia passagens de caixa rápidas e uma ligação mecânica ao motor.
Concorrência
Na sua época, o Audi R8 Spyder enfrentou lendas consolidadas. O seu rival mais direto era o Porsche 911 Carrera S Cabriolet, que oferecia uma experiência de condução diferente com o seu motor traseiro. Também olhava de soslaio para máquinas mais exóticas como o seu primo corporativo, o Lamborghini Gallardo Spyder, e para desportivos britânicos de grande linhagem como o Aston Martin V8 Vantage Roadster. Cada um oferecia um caráter único, mas o R8 destacava-se pelo seu equilíbrio entre usabilidade e desempenho avassalador.
Conclusão
O Audi R8 Spyder 4.2 FSI é um carro que fala diretamente ao coração. Representa uma era dourada de supercarros com motores atmosféricos, oferecendo uma pureza e uma ligação mecânica difíceis de encontrar nos dias de hoje. É uma celebração da engenharia, do design e da emoção de conduzir. Um futuro clássico que não só o leva a lugares, mas que o transforma pelo caminho, deixando uma marca indelével de paixão e adrenalina.