Especificaciones y análisis del Audi R8
Potência
560CV
Torque
540Nm
Consumo
14.2l/100
Emissões
332g/km
0-100 km/h
3.8s
Vel. Máx.
317km/h
Peso
1715kg
Preço
229,880€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
2 / 2 portas
100 L
75 L
412 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi R8 GT Spyder 5.2 FSI quattro R tronic · 560 CV (2012)
Descrição geral
O Audi R8 GT Spyder não é apenas um carro, é uma declaração de intenções forjada em alumínio e fibra de carbono. Representa o culminar da engenharia da Audi na sua forma mais pura e visceral, uma edição limitada que eleva a já incrível experiência do R8 a um nível estratosférico. Com o seu motor V10 atmosférico a uivar atrás do condutor e o céu como único teto, este supercarro foi concebido para despertar emoções que pensávamos esquecidas.
Experiência de condução
Assumir o volante do R8 GT Spyder é iniciar um assalto aos sentidos. O rugido do V10 de 5.2 litros ao arrancar é apenas o prelúdio de uma sinfonia mecânica que o acompanha em cada aceleração. O impulso é brutal, instantâneo, colando-o ao assento enquanto a paisagem se desfoca a uma velocidade vertiginosa. A tração quattro dá-lhe uma confiança quase irracional para devorar curvas, sentindo o asfalto através de uma direção hidráulica precisa e comunicativa. Conduzi-lo com a capota aberta é a experiência definitiva: o vento, o sol e o rugido do motor fundem-se num cocktail viciante de liberdade e potência pura.
Design e estética
A sua estética é tão funcional quanto impressionante. Cada linha, cada apêndice aerodinâmico, foi concebido para cortar o vento e gerar força descendente. A cura de emagrecimento da versão GT é visível nos detalhes de fibra de carbono, como o aileron traseiro fixo e o difusor, que proclamam o seu pedigree de competição. A silhueta baixa e larga, com o motor exposto sob uma cobertura ventilada, é a quintessência do supercarro de motor central. O interior, embora luxuoso e com a qualidade impecável da Audi, é um cockpit focado no piloto, onde o Alcantara e o carbono o lembram constantemente que não está num carro qualquer.
Tecnologia e características
O coração desta besta é o seu motor V10 FSI atmosférico, uma joia da engenharia capaz de atingir as 8000 rpm, uma espécie em extinção no mundo moderno. Este propulsor está acoplado à lendária tração integral quattro, que gere de forma magistral os 560 cavalos para garantir uma motricidade e estabilidade superlativas em qualquer circunstância. O chassis Audi Space Frame de alumínio proporciona uma rigidez excecional com um peso contido, enquanto a transmissão R tronic, com o seu caráter mecânico e direto, oferece passagens de caixa rápidas e uma ligação homem-máquina que as caixas modernas mais suaves perderam.
Concorrência
No olimpo dos supercarros descapotáveis da sua época, o R8 GT Spyder enfrentou titãs como o Ferrari 458 Spider, com a sua alma italiana e agilidade extrema, e o seu primo, o Lamborghini Gallardo Spyder, com quem partilhava o motor mas não o caráter. Também enfrentou o Porsche 911 Turbo S Cabriolet, um prodígio de eficácia e tecnologia. Perante eles, o Audi oferecia um equilíbrio único entre desempenho selvagem, uma surpreendente facilidade de utilização graças à tração quattro e uma qualidade de construção à prova de bala.
Conclusão
O Audi R8 GT Spyder é muito mais do que um carro rápido; é uma experiência inesquecível e uma peça de coleção. É o canto do cisne de uma era, a dos grandes motores atmosféricos, entregando uma banda sonora e sensações puras que hoje são difíceis de encontrar. Um supercarro que exige de si como piloto, mas que o recompensa com momentos de êxtase ao volante, especialmente quando o único limite acima de si é o céu. Um futuro clássico que encapsula o melhor de uma década dourada do automobilismo.