Especificaciones y análisis del Audi R8
Potência
525CV
Torque
530Nm
Consumo
14.9l/100
Emissões
349g/km
0-100 km/h
4.1s
Vel. Máx.
313km/h
Peso
1795kg
Preço
181,360€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
AWD
2 / 2 portas
100 L
90 L
386 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro · 525 CV (2012)
Descrição geral
O Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro não é apenas um carro; é uma declaração de intenções, uma sinfonia mecânica a céu aberto. Lançado numa era dourada para os supercarros, este R8 combina a precisão da engenharia alemã com a paixão desenfreada de um motor V10 atmosférico, criando uma experiência que transcende a mera condução para se tornar uma memória inesquecível.
Experiência de condução
Assumir o volante é iniciar um ritual de emoções puras. O coração da besta, um V10 de 5.2 litros que grita até às 8000 rpm, empurra-te contra o assento com os seus 525 cavalos de potência. Cada mudança da transmissão manual de seis velocidades é um ato mecânico, preciso e gratificante que te conecta diretamente com a máquina. A tração quattro dá-te uma confiança quase sobrenatural para devorar curvas, enquanto o vento e a melodia do escape inundam o habitáculo. Acelerar de 0 a 100 km/h em 4.1 segundos com o céu como teto é uma das sensações mais viciantes que um automóvel pode oferecer.
Design e estética
A sua silhueta é uma obra de arte intemporal. Baixo, largo e musculoso, o R8 Spyder irradia potência de todos os ângulos. A capota de lona dobra-se com elegância para revelar um habitáculo de dois lugares centrado no condutor, onde o luxo e a desportividade convivem em perfeita harmonia. Os característicos 'sideblades' e as enormes entradas de ar não são apenas adornos, mas uma promessa do desempenho que esconde. É um design que não precisa de gritar para chamar a atenção, a sua presença é magnética e poderosa.
Tecnologia e características
A tecnologia do R8 Spyder está ao serviço da emoção, não da distração. O seu chassis Audi Space Frame de alumínio confere-lhe uma leveza e rigidez excecionais. O motor V10 com injeção direta FSI é uma joia da engenharia, uma peça cada vez mais rara num mundo dominado pela sobrealimentação. A tração integral quattro, com um claro foco no eixo traseiro, e a suspensão de paralelogramo deformável em ambos os eixos, garantem um comportamento dinâmico sublime, colado ao asfalto mas comunicativo a todo o momento.
Concorrência
Na sua época, o R8 Spyder enfrentou lendas. O seu principal rival e irmão de plataforma era o Lamborghini Gallardo Spyder, com quem partilhava o glorioso motor V10 mas oferecia um caráter mais selvagem. O Ferrari 458 Spider representava o auge da desportividade italiana, com um desempenho e uma agilidade estratosféricos. Da Alemanha, o Porsche 911 Turbo Cabriolet oferecia uma eficácia e uma usabilidade diária superiores, enquanto o Mercedes-Benz SLS AMG Roadster trazia o carisma e um brutal motor V8.
Conclusão
O Audi R8 Spyder 5.2 FSI quattro é muito mais do que um supercarro da década passada. É um dos últimos bastiões da condução analógica e pura. A combinação de um motor V10 atmosférico, uma caixa de velocidades manual e a tração quattro tornam-no numa máquina única, capaz de oferecer sensações que os carros modernos, mais filtrados e digitais, já não conseguem replicar. É uma peça de coleção em vida, um investimento em adrenalina e nostalgia que continuará a emocionar por gerações.