Audi TT RS plus Coupé 2.5 TFSI quattro S tronic 7 vel. · 360 CV (2012)

2010
Gasolina
AWD
Automático 7v
Audi TT - Vista 1
Audi TT - Vista 2
Audi TT - Vista 3
Audi TT - Vista 4

Especificaciones y análisis del Audi TT

Potência

360CV

Torque

465Nm

Consumo

8.5l/100

Emissões

197g/km

0-100 km/h

4.1s

Vel. Máx.

280km/h

Peso

1550kg

Preço

70,290

Resumo técnico

Combustível

Gasolina

Transmissão

Automático 7v

Tração

AWD

Lugares

4 / 2 portas

Porta-malas

290 L

Tanque

60 L

Potência

265 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima360 CV / 265 kW
Torque máximo465 Nm
Tipo de combustívelGasolina
TransmissãoAutomático 7v

Capacidades

Tanque60 L
Porta-malas290 L

Análise detalhada do Audi TT RS plus Coupé 2.5 TFSI quattro S tronic 7 vel. · 360 CV (2012)

Descrição geral

O Audi TT RS plus não é apenas um carro, é uma declaração de intenções. Representa o culminar de uma geração, um desportivo compacto que esconde sob o seu capô a alma de uma fera: um lendário motor de cinco cilindros e 360 cavalos de pura fúria, pronto para desencadear uma tempestade de emoções no asfalto. É a expressão máxima de desempenho e design no icónico formato do TT.

Experiência de condução

Assumir o volante do TT RS plus é uma experiência que bombardeia os sentidos. O rugido inconfundível do motor de cinco cilindros ao arrancar é apenas o prelúdio de uma sinfonia mecânica que o acompanha em cada aceleração. O arranque é brutal, catapultando-o de 0 a 100 km/h em apenas 4,1 segundos com uma violência controlada. A tração quattro cola-o ao asfalto como se estivesse sobre carris, permitindo-lhe fazer curvas com uma confiança e uma velocidade que desafiam a lógica. Cada mudança da caixa S tronic é um estalo instantâneo que o convida a procurar a próxima curva, transformando cada viagem numa dose viciante de adrenalina.

Design e estética

O design do Audi TT RS plus é um equilíbrio perfeito entre a elegância icónica do TT e uma agressividade descarada. A sua silhueta arredondada e intemporal é realçada por detalhes que gritam 'desempenho'. O imponente aileron traseiro fixo não é apenas um adorno, é uma promessa da força aerodinâmica de que irá precisar. As enormes entradas de ar frontais, a grelha em favo de mel e as saídas de escape ovais anunciam o seu potencial, criando uma imagem musculada e compacta que irradia caráter e não deixa ninguém indiferente.

Tecnologia e características

A magia deste carro reside numa engenharia sublime. O coração é o motor 2.5 TFSI, uma joia de cinco cilindros com injeção direta e turbo que entrega 360 CV e um binário massivo desde rotações muito baixas. Este motor acopla-se na perfeição com a rapidíssima caixa de velocidades S tronic de dupla embraiagem e sete velocidades, que permite transições fulgurantes. Toda a potência é transmitida ao asfalto através do lendário sistema de tração integral quattro, que garante uma aderência e uma motricidade excecionais em qualquer circunstância, convertendo a potência bruta num desempenho devastadoramente eficaz.

Concorrência

Na sua época, o Audi TT RS plus enfrentou rivais de grande calibre. O Porsche Cayman S, com o seu motor central e purismo dinâmico, era o seu principal adversário, oferecendo uma experiência de condução diferente. Também competia com desportivos como o BMW 1M Coupé, que apostava na tração traseira e num caráter mais selvagem. No entanto, a combinação única do TT RS plus de um motor de cinco cilindros, tração integral quattro e um design inconfundível conferia-lhe uma personalidade própria, posicionando-o como uma alternativa tremendamente eficaz e versátil no segmento dos coupés desportivos.

Conclusão

O Audi TT RS plus é muito mais do que um carro rápido; é uma lenda moderna. Um desportivo compacto capaz de humilhar carros muito maiores e mais caros, envolto num design que envelheceu com uma graça excecional. É a fusão perfeita de um motor com um caráter avassalador, uma eficácia dinâmica soberba graças à tração quattro e uma usabilidade que o torna agradável no dia a dia. É uma máquina de emoções puras, um futuro clássico que representa um dos pontos mais altos na história da Audi Sport.