Especificaciones y análisis del BMW Serie 8
Potência
326CV
Torque
490Nm
Consumo
14l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
6.3s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1880kg
Preço
104,438€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 5v
RWD
4 / 2 portas
320 L
90 L
240 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW 850Ci Aut. · 326 CV (1999-2000)
Descrição geral
O BMW 850Ci de 1999 não é apenas um carro, é uma declaração de intenções, um ícone atemporal que encapsula o apogeu dos grand tourers do final do século XX. Com o seu majestoso motor V12 e um design que parecia vindo do futuro, este coupé consagrou-se como o expoente máximo do luxo, da potência e da audácia da BMW, um sonho sobre rodas que continua a despertar paixões.
Experiência de condução
Assumir o volante do 850Ci é uma experiência visceral. O coração de tudo é o seu V12 de 5,4 litros e 326 cavalos, que não entrega a potência de forma brusca, mas sim como uma onda de torque imparável e sedosa. É um devorador de autoestradas, um veículo projetado para cruzar continentes com uma compostura e um aprumo soberbos. O som do motor é uma melodia grave e refinada que te envolve, enquanto a transmissão automática gere a força com uma suavidade requintada. Não é um desportivo radical, é um tapete mágico que te transporta a 250 km/h sem que mal te dês conta.
Design e estética
O seu design é uma obra-prima que desafiou o seu tempo. A silhueta afiada em forma de cunha, a ausência do pilar B que cria uma espetacular linha contínua ao baixar os vidros e, acima de tudo, os seus icónicos faróis retráteis, conferem-lhe uma presença magnética que continua a virar cabeças. É uma escultura rolante, longa, baixa e larga, que combina elegância e agressividade em partes iguais. O interior é um cockpit orientado para o condutor, um santuário de couro e tecnologia que te abraça e te isola do mundo exterior.
Tecnologia e características
Para a sua época, o Série 8 era uma proeza tecnológica. Foi um dos primeiros carros a utilizar uma rede de dados CAN bus para interligar os seus múltiplos sistemas eletrónicos. Sob a sua pele escondia-se um sofisticado eixo traseiro multilink, travões de disco ventilados nas quatro rodas e, claro, a complexidade mecânica do seu motor de doze cilindros. Era uma vitrine com a qual a BMW demonstrava o seu poderio em engenharia, estabelecendo as bases para tecnologias futuras.
Concorrência
No exclusivo olimpo dos grandes coupés de luxo, o 850Ci media-se com titãs. O seu principal adversário era o Mercedes-Benz CL 500/600 (C140), outro colosso alemão que oferecia um nível semelhante de opulência e potência V8 ou V12. Com uma abordagem mais desportiva, mas igualmente luxuosa, o Porsche 928 GTS também se apresentava como uma alternativa. Até o Jaguar XJS, embora com um design mais clássico, competia pelo mesmo tipo de cliente que procurava distinção e um motor de grande cilindrada.
Conclusão
O BMW 850Ci é muito mais do que um carro clássico; é um pedaço da história do automóvel, o símbolo de uma era em que os sonhos dos engenheiros não tinham limites. Representa a fusão perfeita entre um grand tourer de luxo e um supercarro de altas prestações. Possuir um hoje é guardar uma lenda, uma experiência de condução única que combina prestígio, um design imortal e a alma inesquecível de um dos melhores motores V12 já criados.