Especificaciones y análisis del BMW X5
Potência
218CV
Torque
500Nm
Consumo
9.4l/100
Emissões
250g/km
0-100 km/h
8.8s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
2180kg
Preço
55,600€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 portas
465 L
93 L
160 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW X5 3.0d Aut. · 218 CV (2003-2006)
Descrição geral
O BMW X5 de primeira geração, especialmente após a sua atualização de 2003, é o carro que consolidou o conceito de 'Sports Activity Vehicle'. Não era apenas um SUV de luxo, era um BMW com todas as letras, projetado para dominar o asfalto. A versão 3.0d com o seu motor diesel de 218 cavalos tornou-se o equilíbrio perfeito, uma declaração de intenções que prometia potência, prestígio e uma versatilidade que apaixonou o mercado.
Experiência de condução
Assumir o volante deste X5 é uma experiência que te transporta. O impulso do seu motor de seis cilindros em linha é imediato e contundente, com 500 Nm de torque que te colam ao assento com uma suavidade surpreendente graças à sua transmissão automática de 6 velocidades. Ele parece pesado e plantado na estrada, mas a magia da BMW o torna incrivelmente ágil para o seu tamanho. A tração integral xDrive transmite uma segurança inabalável, permitindo-te devorar quilómetros na autoestrada com uma compostura e um silêncio de marcha que te fazem sentir invulnerável.
Design e estética
O seu design é uma obra-prima de proporções musculosas e elegância intemporal. As linhas são limpas, mas imponentes, projetando uma imagem de poder e status que envelheceu com uma dignidade excecional. Por dentro, és recebido por um habitáculo onde a qualidade se pode tocar. Os materiais são nobres, os ajustes são perfeitos e a ergonomia é pensada para o condutor. É um espaço que te abraça, um santuário de luxo e solidez que te isola do mundo exterior e te lembra por que a BMW era a referência.
Tecnologia e características
Para a sua época, o X5 era uma vitrine tecnológica. O sistema de tração integral xDrive, que estreou neste modelo, era revolucionário, capaz de distribuir o torque de forma variável para maximizar a aderência e a agilidade. Contava com controlo de descida em declives, um avançado sistema de estabilidade (DSC) e equipamentos de conforto que incluíam desde climatizador até um sistema de navegação que, embora hoje pareça arcaico, era a vanguarda do momento. A caixa de velocidades automática Steptronic de 6 marchas foi um salto qualitativo importante.
Concorrência
No olimpo dos SUVs de luxo do início dos anos 2000, o X5 duelava com gigantes como o Mercedes-Benz ML, que oferecia mais conforto, mas menos dinamismo. Também enfrentava o recém-chegado Porsche Cayenne, que elevou a aposta na desportividade, e o Volvo XC90, que jogava a carta da segurança e do espaço familiar. Diante deles, o BMW X5 sempre foi o rei do asfalto, aquele que oferecia as sensações de condução mais parecidas com as de uma berlina desportiva.
Conclusão
O BMW X5 3.0d de 2004 não é simplesmente um carro usado, é um pedaço da história do automobilismo. Representa a audácia de uma marca que redefiniu um segmento. Conduzi-lo é um prazer viciante; a sua combinação de motor robusto, chassis soberbo e uma qualidade de construção excecional fazem dele uma lenda. É um veículo que te faz sentir especial, capaz e seguro, uma máquina construída para durar no tempo e na memória. Uma escolha passional que, bem cuidada, continua a ser profundamente gratificante.