Especificaciones y análisis del BMW Z4
Potência
231CV
Torque
300Nm
Consumo
9.1l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
5.9s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1365kg
Preço
48,972€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
RWD
2 / 2 portas
260 L
55 L
170 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do BMW Z4 3.0i SMG · 231 CV (2003-2006)
Descrição geral
O BMW Z4 3.0i Coupé de 2003 não é apenas um carro, é uma declaração de intenções. Numa época em que a BMW forjava a sua lenda como a 'máquina de condução definitiva', este dois lugares nasceu para emocionar. Com o seu motor de seis cilindros em linha de 231 cavalos e um design que quebrou moldes, representa a essência pura do prazer de conduzir, um roadster com capota rígida que promete uma ligação visceral com o asfalto.
Experiência de condução
Assumir o volante é um ritual que desperta os sentidos. O som grave e melódico do motor de seis cilindros ao arrancar é apenas o prelúdio. A aceleração é contundente, colando-o ao banco enquanto o carro devora o horizonte em menos de 6 segundos até aos 100 km/h. A tração traseira, a distribuição de peso quase perfeita e uma direção incrivelmente direta fazem-no sentir cada centímetro da estrada. A caixa SMG, com as suas passagens rápidas e algo bruscas, adiciona um dramatismo de competição a cada mudança, transformando cada curva numa oportunidade para se sentir um com a máquina.
Design e estética
O seu design é pura paixão e controvérsia. As linhas esculpidas por Chris Bangle, com o seu famoso 'flame surfacing', criam um jogo de luzes e sombras que lhe conferem uma musculatura única. O capô longuíssimo, o habitáculo recuado e uma traseira curta e poderosa definem uma silhueta clássica de desportivo. A versão Coupé, com o seu tejadilho de dupla bolha, não só adiciona rigidez, como eleva a sua presença à de uma autêntica escultura rolante, um ícone intemporal que continua a virar cabeças por onde passa.
Tecnologia e características
A tecnologia deste Z4 estava completamente ao serviço do desempenho. O seu coração, o motor M54 de 3.0 litros, era uma joia da engenharia com injeção indireta e admissão variável. A transmissão sequencial SMG, derivada da competição, permitia passagens de caixa fulgurantes a partir das patilhas no volante. Embora careça dos ecrãs modernos, o seu foco tecnológico centrava-se na dinâmica, com uma sofisticada suspensão multilink, travões de disco ventilados nas quatro rodas e uma direção com assistência elétrica que não filtrava as sensações do asfalto.
Concorrência
Na sua época, o Z4 Coupé enfrentou lendas. O seu principal adversário foi o Porsche Cayman S, a referência em precisão e equilíbrio graças ao seu motor central. O Nissan 350Z oferecia uma alternativa japonesa com um potente V6 e um caráter mais rude e musculoso. Por outro lado, o Audi TT 3.2 quattro apresentava uma proposta diferente, com tração integral e um foco mais orientado para o design e a segurança em qualquer clima, enquanto o Mercedes-Benz SLK 350 jogava a carta do conforto e do luxo com o seu tejadilho rígido retrátil.
Conclusão
O BMW Z4 3.0i SMG é muito mais do que um carro desportivo; é uma experiência analógica e pura num mundo cada vez mais digital. É um futuro clássico que captura a essência de uma era dourada para os entusiastas do automobilismo. Não é um carro para todos, exige atenção e mãos experientes, mas recompensa com sensações que os carros modernos raramente conseguem igualar. É uma ode à condução, um veículo para ser sentido, não apenas utilizado.