Especificaciones y análisis del Citroën C2
Potência
109CV
Torque
240Nm
Consumo
4.4l/100
Emissões
119g/km
0-100 km/h
9.4s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1197kg
Preço
13,100€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
4 / 3 portas
193 L
41 L
80 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën C2 HDi 110 FAP VTS · 109 CV (2008-2009)
Descrição geral
O Citroën C2 HDi 110 FAP VTS é uma pequena joia incompreendida, um carro que quebrou moldes em 2008. Combina a estética e o chassis desportivo da aclamada versão VTS com um coração a diesel, criando uma proposta única: a de um pequeno desportivo para o dia a dia, capaz de arrancar sorrisos sem castigar a carteira. É a rebeldia feita carro, um citadino com alma de atleta e consciência de poupador.
Experiência de condução
Conduzir este C2 é sentir uma dualidade maravilhosa. O motor HDi de 109 cv, graças aos seus generosos 240 Nm de binário desde rotações muito baixas, empurra com uma força que surpreende num carro tão pequeno e leve. Sente-se vivo, ágil e com uma capacidade de recuperação que te cola ao banco em mudanças curtas. O seu chassis, herança direta do VTS a gasolina, é firme e comunicativo. Em estradas sinuosas, torna-se um brinquedo viciante, entrando nas curvas com precisão e uma estabilidade que inspira confiança. É um carro que te pede para brincar, que te convida a sentir a estrada, mas que ao mesmo tempo te permite viajar com consumos ridiculamente baixos.
Design e estética
O seu design é pura personalidade. Compacto, musculado e com detalhes que o tornam inconfundível, como a sua original porta da bagageira dividida em duas folhas. A versão VTS acentua o seu caráter com para-choques mais agressivos, um discreto aileron e jantes de 16 polegadas que preenchem as cavas das rodas. Por dentro, a simplicidade do C2 veste-se de gala com bancos desportivos que abraçam o corpo e um ambiente que respira desportividade. Não é um carro que passa despercebido; é uma declaração de intenções em formato de bolso.
Tecnologia e características
Para a sua época, o C2 VTS HDi estava bem equipado, especialmente na sua mecânica. O motor 1.6 HDi com injeção common rail, turbo de geometria variável e filtro de partículas (FAP) era uma peça de engenharia moderna, procurando o equilíbrio perfeito entre desempenho e ecologia. Contava com direção assistida elétrica, travões de disco nas quatro rodas e um painel de instrumentos digital que lhe dava um toque futurista. Embora o seu equipamento de conforto fosse simples, a sua tecnologia estava focada no que realmente importava: a experiência de condução e a eficiência.
Concorrência
Na sua época, este pequeno desportivo a diesel enfrentou rivais de peso que partilhavam a sua filosofia. Carros como o SEAT Ibiza FR TDI, o Ford Fiesta S TDCi ou o seu primo, o Peugeot 207 HDi, ofereciam conceitos semelhantes de agilidade, desempenho e baixo consumo. Cada um com o seu próprio caráter, mas todos a lutar para conquistar o coração daqueles jovens condutores que procuravam um carro divertido, com uma imagem potente e que não os obrigasse a visitar a bomba de gasolina a toda a hora.
Conclusão
O Citroën C2 VTS HDi é muito mais do que um simples utilitário. É um carro com uma alma especial, um pequeno GTI a diesel que soube combinar dois mundos aparentemente opostos. É a escolha perfeita para quem valoriza as sensações ao volante, mas precisa da lógica e da economia de um motor a diesel. Um carro carismático, divertido e surpreendentemente prático que, ainda hoje, continua a ser uma opção fantástica para sentir a emoção de conduzir diariamente.