Especificaciones y análisis del Citroën C3
Potência
109CV
Torque
147Nm
Consumo
6.2l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
11.9s
Vel. Máx.
192km/h
Peso
1063kg
Preço
13,780€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 portas
305 L
45 L
80 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën C3 1.6i 16v SensoDrive VTR · 109 CV (2005)
Descrição geral
O Citroën C3 1.6i 16v SensoDrive VTR de 2002 é um veículo que, à primeira vista, nos convida a uma viagem no tempo. Com o seu design peculiar e o seu foco no conforto, este carro apresentava-se como uma opção fresca e descontraída no segmento dos utilitários. O seu preço de 13.780 € na altura, posicionava-o como uma alternativa interessante para quem procurava algo diferente, com um toque de distinção francesa.
Experiência de condução
Ao volante do C3 1.6i 16v SensoDrive VTR, a sensação predominante é de suavidade e facilidade. O motor de 109 CV, embora não seja um desperdício de potência, mostra-se suficiente para o dia a dia, permitindo uma condução ágil em cidade e solvente em estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 11,9 segundos não é de infarto, mas cumpre. A velocidade máxima de 192 km/h é mais do que adequada. A caixa SensoDrive, uma automática de 5 velocidades, procura o conforto, embora por vezes possa ser algo lenta nas suas transições, retirando um pouco de dinamismo à experiência. A suspensão, do tipo McPherson à frente e roda arrastada com elemento torsional atrás, está claramente orientada para o conforto, absorvendo bem as irregularidades do asfalto e oferecendo uma viagem agradável. A direção assistida elétrica, embora não seja a mais comunicativa, facilita as manobras em ambientes urbanos. O consumo combinado de 6,2 l/100km é razoável para a época e o tipo de motor.
Design e estética
O design do Citroën C3 de 2002 é, sem dúvida, um dos seus pontos mais característicos. Com as suas formas arredondadas e a sua silhueta de 'monovolume em miniatura', destacava-se da concorrência. A carroçaria de 5 portas oferecia uma boa acessibilidade, e o seu tamanho compacto (3850 mm de comprimento, 1667 mm de largura e 1519 mm de altura) tornava-o ideal para a cidade. A bagageira de 305 litros era bastante generosa para o seu segmento, o que o convertia num companheiro prático para as compras ou pequenas escapadelas. A estética VTR, embora não especificada nos dados, costumava adicionar um toque mais desportivo com detalhes específicos no exterior e no interior.
Tecnologia e características
Na secção tecnológica, o Citroën C3 1.6i 16v SensoDrive VTR incorporava elementos que, para a sua época, eram bastante avançados. O motor de 1.6 litros e 16 válvulas, com injeção indireta, oferecia uma boa eficiência e um desempenho adequado. A transmissão SensoDrive, uma caixa automática pilotada, era uma das apostas da Citroën pelo conforto, permitindo ao condutor escolher entre um modo completamente automático ou um sequencial. Os travões, com discos ventilados de 266 mm à frente e discos de 247 mm atrás, garantiam uma travagem eficaz. A direção assistida elétrica contribuía para uma condução mais relaxada. Embora não se detalhem sistemas de infoentretenimento avançados, é de esperar que contasse com os elementos básicos da época, como rádio CD e ar condicionado.
Concorrência
No mercado de 2002, o Citroën C3 1.6i 16v SensoDrive VTR enfrentava uma dura concorrência no segmento dos utilitários. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Renault Clio, o Peugeot 206, o Ford Fiesta, o Opel Corsa ou o Volkswagen Polo. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja em design, prestações ou equipamento. O C3 diferenciava-se pelo seu foco no conforto, o seu design original e a opção da caixa de velocidades SensoDrive, que o tornava atraente para quem procurava uma condução mais relaxada no tráfego urbano.
Conclusão
O Citroën C3 1.6i 16v SensoDrive VTR de 2002 foi um carro com personalidade, que apostou num design diferente e numa experiência de condução orientada para o conforto. O seu motor de 109 CV, combinado com a caixa SensoDrive, oferecia um desempenho adequado para o dia a dia, embora sem grandes alardes desportivos. A sua habitabilidade e bagageira tornavam-no prático, e o seu consumo era razoável. Foi uma opção interessante para quem procurava um utilitário com um toque distintivo e uma condução relaxada, destacando-se pela sua originalidade num segmento muito competitivo. Um carro que, apesar dos anos, continua a evocar uma sensação de simpatia e funcionalidade.