Especificaciones y análisis del Citroën Jumper
Potência
131CV
Torque
320Nm
Consumo
8.6l/100
Emissões
226g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
150km/h
Peso
2290kg
Preço
26,409€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
9 / 5 portas
- L
90 L
96 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën Jumper HDi 130 Combi Club 30L1H1 · 131 CV (2012-2017)
Descrição geral
O Citroën Jumper HDi 130 Combi Club é mais do que uma carrinha; é uma declaração de intenções, um veículo forjado na necessidade de espaço e resistência. Nascido em 2006 e atualizado para esta versão, representa o culminar da experiência da Citroën em veículos comerciais, oferecendo uma solução robusta e versátil tanto para o trabalho árduo como para as famílias mais numerosas que anseiam por aventura.
Experiência de condução
Pôr-se ao volante do Jumper é sentir o poder de uma ferramenta de trabalho honesta. Os seus 131 cavalos e, sobretudo, os seus 320 Nm de binário, sentem-se presentes desde as baixas rotações, movendo a sua considerável massa com uma solvência que inspira confiança. Não procura a velocidade, mas sim a constância e a força. A direção hidráulica e a sua caixa manual de seis velocidades conectam-no diretamente à estrada, transmitindo uma sensação de controlo total sobre uma máquina imponente e capaz.
Design e estética
O seu design é um hino à funcionalidade. Cada linha e cada ângulo foram pensados para maximizar o espaço interior e a capacidade de carga. Com quase cinco metros de comprimento e mais de dois de altura, a sua presença é imponente. Não procura apaixonar com curvas sedutoras, mas convencer com uma praticidade avassaladora. Por dentro, os materiais são duráveis e simples, preparados para suportar a agitação diária sem queixas, um espaço onde a utilidade reina sobre o luxo.
Tecnologia e características
A tecnologia do Jumper é a da fiabilidade comprovada. O seu coração é um motor diesel Euro 5, um bloco robusto e sem os complexos sistemas modernos como o Stop & Start. O equipamento foca-se no essencial, sem distrações supérfluas. O seu chassis, com suspensão dianteira McPherson e um eixo rígido traseiro, é uma configuração clássica e resistente, projetada para aguentar cargas pesadas e quilómetros sem fim. É tecnologia ao serviço da durabilidade.
Concorrência
No seu caminho, o Jumper encontra titãs do setor como o Ford Transit, o Renault Master ou o Mercedes-Benz Sprinter. No entanto, os seus rivais mais diretos são os seus irmãos de plataforma, o Fiat Ducato e o Peugeot Boxer, com os quais partilha grande parte do seu ADN. A escolha entre eles resume-se muitas vezes a nuances no equipamento, no preço e na lealdade a uma marca que provou ser um companheiro de trabalho fiável.
Conclusão
O Citroën Jumper HDi 130 Combi Club é a escolha da razão e da necessidade. É um veículo que não pede admiração, mas trabalho. A sua enorme capacidade para nove passageiros, o seu motor cheio de binário e a sua conceção robusta tornam-no um investimento inteligente para quem valoriza a durabilidade e o espaço acima de tudo. É um refúgio de solidez num mundo de artifícios, um companheiro leal que nunca o desiludirá quando o dever chamar.