Especificaciones y análisis del Citroën XM
Potência
150CV
Torque
240Nm
Consumo
10.4l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Máx.
215km/h
Peso
1462kg
Preço
32,392€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
540 L
80 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën XM 2.0i Turbo CT SX · 150 CV (2000)
Descrição geral
O Citroën XM não é apenas um carro; é a materialização da audácia e da vanguarda de uma marca que sempre ousou ser diferente. Lançado como o carro-chefe da Citroën, o XM representou o culminar de décadas de inovação, uma viagem ao futuro que se podia conduzir no final dos anos 80 e 90, deixando uma marca indelével na história do automóvel.
Experiência de condução
Conduzir um XM é uma experiência quase etérea. A suspensão hidropneumática isola-o do mundo exterior, transformando o asfalto num tapete de seda sobre o qual o carro parece flutuar. É um silêncio e uma suavidade envolventes, uma sensação de viajar numa bolha de conforto absoluto. O motor turbo de 150 cv adiciona uma camada de poder sereno, empurrando com uma força progressiva que torna cada ultrapassagem uma mera formalidade, tudo isto enquanto se sente o capitão de uma nave espacial a cruzar a estrada.
Design e estética
A carroçaria, assinada por Bertone, é uma obra de arte futurista. As suas linhas afiadas e o seu perfil em forma de cunha rompem com qualquer convencionalismo. A imensa superfície envidraçada, com as suas múltiplas janelas, inunda o habitáculo de luz e cria uma sensação de espaço única. É um design que não envelhece, mas que se consolida como um ícone intemporal, uma escultura rolante que continua a virar cabeças e a provocar admiração pela sua coragem estética.
Tecnologia e características
O coração tecnológico do XM é a sua suspensão Hydractive, um sistema inteligente que adaptava a firmeza em tempo real para oferecer um equilíbrio sublime entre conforto e estabilidade. Mas a inovação não parava por aí. A sua eletrónica avançada, a direção Diravi com assistência variável e a sua aerodinâmica estudada colocavam-no no auge tecnológico da sua era, provando que o luxo não era apenas couro e madeira, mas também inteligência e soluções de engenharia brilhantes.
Concorrência
Num mercado dominado pela sobriedade alemã dos Mercedes-Benz Classe E, BMW Série 5 e Audi 100, o Citroën XM destacou-se como a alternativa para quem procurava mais do que apenas eficiência. Competia com eles não imitando as suas fórmulas, mas oferecendo uma visão completamente diferente de luxo e viagem por estrada, uma proposta mais focada no conforto absoluto e no design com alma do que na pura desportividade ou no estatuto conservador.
Conclusão
O Citroën XM é muito mais do que uma berlina executiva; é uma declaração de princípios. Um carro para conhecedores, para sonhadores, para aqueles que valorizam a engenharia criativa e o conforto supremo acima de tudo. Possuir e manter um XM hoje é guardar um pedaço da história do automóvel, uma máquina complexa e fascinante que recompensa com sensações que nenhum outro carro da sua época consegue igualar.