Especificaciones y análisis del Citroën XM
Potência
131CV
Torque
294Nm
Consumo
7.7l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
11.2s
Vel. Máx.
201km/h
Peso
1580kg
Preço
36,217€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
540 L
80 L
96 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Citroën XM 2.5 TD SX · 131 CV (2000)
Descrição geral
O Citroën XM não é apenas um sedan; é a personificação do espírito vanguardista da Citroën no final do século XX. Nascido para suceder o icónico CX, este carro-chefe representou um salto quântico em design e tecnologia, uma declaração ousada num mercado dominado pela sobriedade alemã. Conduzir um XM era, e ainda é, uma experiência que transcende o mero transporte.
Experiência de condução
Assumir o volante do XM é como deslizar num tapete mágico. A lendária suspensão hidropneumática isola os ocupantes das imperfeições do asfalto, criando uma sensação de flutuação inigualável. O motor turbodiesel de 2.5 litros e 131 cavalos empurra com uma capacidade surpreendente, oferecendo um torque generoso desde baixas rotações que o torna um devorador de quilómetros incansável. É um carro que convida a viajar para longe, muito longe, envolto num conforto soberano.
Design e estética
A carroçaria, assinada por Bertone, é uma obra de arte futurista. As suas linhas afiadas e angulares, combinadas com uma vasta superfície de vidro, criam uma silhueta inconfundível e espetacular que ainda hoje vira cabeças. Não é um carro que procura discrição, mas sim admiração. Cada ângulo, cada detalhe, fala de uma audácia e originalidade que hoje se sentem falta.
Tecnologia e características
O coração tecnológico do XM é a sua suspensão Hydractive, um sistema inteligente que adaptava a firmeza em tempo real para combinar um conforto sublime com uma estabilidade surpreendente. Esta proeza de engenharia era complementada por um motor diesel avançado para a sua época, com três válvulas por cilindro e um intercooler que garantia um desempenho robusto. Era a expressão máxima da filosofia da Citroën: a inovação ao serviço do bem-estar do condutor.
Concorrência
Na sua época, o Citroën XM enfrentou os titãs alemães como o Mercedes-Benz Classe E, o BMW Série 5 e o Audi 100. Enquanto os seus concorrentes apostavam na desportividade ou no luxo tradicional, o XM oferecia uma alternativa radicalmente diferente, centrada num conforto de condução superior e num design que quebrava todos os moldes. Também competiu com o Peugeot 605 e o Renault Safrane, embora nenhum tenha alcançado o seu nível de carisma.
Conclusão
O Citroën XM é muito más que um sedan de luxo dos anos 90. É um manifesto sobre rodas, um carro para conhecedores que valorizam a engenharia arrojada e o design com alma. Possuir um hoje é guardar um pedaço da história automóvel, uma máquina que o recompensa com uma personalidade que nenhum outro carro pode oferecer. É, em suma, uma experiência inesquecível para quem se atreve a ser diferente.