Especificaciones y análisis del Ford Focus
Potência
215CV
Torque
310Nm
Consumo
10.1l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
6.7s
Vel. Máx.
232km/h
Peso
1280kg
Preço
32,020€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
350 L
55 L
158 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ford Focus 3p RS 200 · 215 CV (2003-2004)
Descrição geral
O Ford Focus RS de primeira geração não é apenas um carro, é uma lenda nascida do rali para conquistar o asfalto. Lançado em 2003, representou o regresso triunfal da sigla RS, encapsulando uma filosofia de desempenho puro e intransigente que cativou uma geração inteira de entusiastas de automóveis.
Experiência de condução
Estar ao volante é uma experiência visceral. Os seus 215 cv turboalimentados empurram com uma ferocidade viciante, enquanto o diferencial autoblocante Quaife luta para transmitir cada cavalo ao chão numa dança de binário e direção. O som rouco do motor, a sensação mecânica da caixa manual de 5 velocidades e uma ligação direta à estrada fazem-no sentir-se um piloto em cada curva. É um carro que exige perícia e recompensa com adrenalina pura.
Design e estética
A sua estética é uma declaração de intenções. Não há nada supérfluo; cada elemento tem uma função. As cavas das rodas alargadas, as imponentes jantes de 18 polegadas, o para-choques dianteiro com as suas generosas entradas de ar e o aileron traseiro gritam 'desempenho'. A sua cor exclusiva, Azul Imperial, tornou-se um ícone, distinguindo-o instantaneamente como o rei da gama Focus.
Tecnologia e características
A magia do Focus RS reside na sua engenharia mecânica, não em ecrãs. O coração é um motor Duratec 2.0 turbo com componentes forjados, mas a verdadeira joia é o seu chassis. Equipado com suspensão de competição Sachs, travões Brembo de 325 mm e, acima de tudo, um diferencial autoblocante mecânico, a sua tecnologia estava focada num único objetivo: ser o carro de tração dianteira mais rápido e eficaz do seu tempo.
Concorrência
Na sua época, o Focus RS travou um duelo lendário contra titãs como o Honda Civic Type R (EP3) pela sua agilidade atmosférica, o SEAT León Cupra R pelo seu equilíbrio, e os mitos do rali com tração integral, o Subaru Impreza WRX e o Mitsubishi Lancer EVO. Cada um oferecia uma receita diferente para a velocidade, mas o Ford destacou-se pelo seu caráter selvagem.
Conclusão
O Ford Focus RS Mk1 é muito mais do que um 'hot hatch'; é um clássico moderno e um objeto de culto. Um carro analógico num mundo cada vez mais digital, que oferece uma das experiências de condução mais puras e emocionantes que se podem comprar. O seu legado perdura como um lembrete de uma era em que a ligação entre homem e máquina era o mais importante.