Especificaciones y análisis del Ford Kuga
Potência
140CV
Torque
320Nm
Consumo
6l/100
Emissões
159g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
184km/h
Peso
1614kg
Preço
24,416€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 portas
410 L
58 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ford Kuga Trend 2.0 TDCi 140 CV 4WD (2010)
Descrição geral
O Ford Kuga de 2008 irrompeu no segmento dos SUVs compactos como uma lufada de ar fresco. Não era apenas um veículo prático e espaçoso; era uma declaração de intenções, uma promessa de que a condução emocionante e um design cativante podiam coexistir num formato familiar. Este Kuga, com o seu motor diesel de 140 CV e tração integral, representava o equilíbrio perfeito para o condutor que queria tudo.
Experiência de condução
Ao volante, o Kuga sente-se surpreendentemente ágil e bem plantado no asfalto. O motor 2.0 TDCi de 140 cavalos empurra com uma força contundente desde baixas rotações, graças aos seus 320 Nm de binário, tornando cada ultrapassagem uma manobra segura e decidida. A caixa de velocidades manual de seis velocidades é precisa e o sistema de tração integral 4WD proporciona uma confiança inabalável, não só em estradas escorregadias, mas também em curvas rápidas, onde se agarra à estrada com uma tenacidade imprópria de um SUV da sua época. É um carro que convida a conduzir, que o liga à estrada de uma forma que poucos rivais conseguiam.
Design e estética
Visualmente, o Kuga foi um golpe de mestre. Aplicando a linguagem de design 'Kinetic Design' da Ford, as suas linhas fluidas e musculosas conferiam-lhe um aspeto atlético e dinâmico que o diferenciava da concorrência. A grelha trapezoidal, as cavas das rodas marcadas e uma silhueta ascendente criavam uma sensação de movimento mesmo parado. Por dentro, o ambiente era moderno e ergonómico, com uma consola central que envolvia o condutor, reforçando essa sensação de estar aos comandos de um carro pensado para o prazer da condução.
Tecnologia e características
Para a sua época, o Kuga oferecia um pacote tecnológico muito competente. O coração era o seu eficiente motor diesel com injeção common-rail e turbo de geometria variável, uma mecânica refinada e potente. O sistema de tração integral inteligente era fundamental, capaz de distribuir o binário entre os eixos conforme as necessidades para maximizar a aderência sem penalizar excessivamente o consumo. Embora hoje os seus sistemas de infoentretenimento possam parecer simples, na altura oferecia conectividade e funcionalidades que o posicionavam como um produto moderno e bem equipado.
Concorrência
O Kuga entrou num campo de batalha dominado pelo campeão de vendas Nissan Qashqai. No entanto, a sua abordagem dinâmica posicionou-o como uma alternativa mais passional. Enfrentou também pesos pesados como o Volkswagen Tiguan, que apostava na sobriedade e na qualidade dos acabamentos, e o Toyota RAV4, um pioneiro do segmento. Contra eles, o Ford Kuga jogava a carta do design emocionante e de um comportamento em estrada que lembrava mais o de um automóvel de passageiros ágil do que o de um SUV.
Conclusão
O Ford Kuga de primeira geração foi muito mais do que um simples SUV. Foi a prova de que a versatilidade não tem de estar em conflito com a emoção. Com o seu design atraente, um chassis excecional e um motor competente, conquistou famílias que não queriam renunciar ao prazer de conduzir. É um carro que deixou uma marca profunda, um veículo que se sente tão gratificante numa longa viagem em autoestrada como numa estrada de montanha, demonstrando que a Ford sabia exatamente como injetar o seu ADN dinâmico em qualquer segmento.