Especificaciones y análisis del Ford Puma
Potência
125CV
Torque
157Nm
Consumo
7.4l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
203km/h
Peso
1040kg
Preço
18,331€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 2 portas
240 L
42 L
92 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Ford Puma 1.7 · 125 CV (1997-2002)
Descrição geral
O Ford Puma de 1997 não era apenas um carro, era uma declaração de intenções. Numa era de designs conservadores, a Ford atreveu-se a lançar este pequeno coupé desportivo baseado na plataforma do Fiesta, prometendo uma experiência de condução pura e um estilo que quebrava moldes. Foi uma lufada de ar fresco que capturou o coração de quem procurava emoções ao volante sem renunciar à praticidade diária.
Experiência de condução
Assumir o volante do Puma 1.7 é redescobrir o prazer de conduzir. O seu motor de 125 cv, desenvolvido em colaboração com a Yamaha, sobe de rotação com uma alegria contagiante, emitindo um som que apaixona. Graças ao seu baixo peso de apenas 1040 kg e a um chassis excecionalmente afinado, o carro sente-se ágil, direto e comunicativo. Cada curva torna-se um convite para brincar, com uma direção precisa e uma caixa manual de 5 velocidades que te faz sentir parte da mecânica. É uma máquina de gerar sorrisos, um kart com carroçaria que te conecta diretamente ao asfalto.
Design e estética
O design 'New Edge' da Ford encontrou a sua expressão máxima no Puma. As suas linhas afiadas, as cavas das rodas musculadas e, acima de tudo, os seus icónicos faróis amendoados, conferiam-lhe uma aparência felina e futurista que ainda hoje vira cabeças. Era um carro compacto, mas com uma presença imponente, uma escultura em movimento que demonstrava que um veículo acessível também podia ser uma obra de arte. O interior, mais sóbrio e partilhado com o Fiesta, ficava em segundo plano perante uma carroçaria tão carismática.
Tecnologia e características
Embora hoje a sua tecnologia nos pareça simples, o coração do Puma era avançado para a sua época. O motor 1.7 Zetec-SE com bloco de alumínio e distribuição variável era uma joia da engenharia que lhe conferia um desempenho brilhante e eficiente. No entanto, a verdadeira proeza tecnológica residia no seu chassis. A Ford demonstrou a sua mestria na afinação, alcançando um equilíbrio perfeito entre desportividade e conforto, uma referência no seu segmento que muitos rivais invejaram.
Concorrência
O Puma entrou num nicho competitivo, onde o seu principal adversário era o Opel Tigra, outro coupé de pequeno formato derivado de um utilitário. Também enfrentou as versões coupé de compactos populares como o Renault Mégane Coupé. No entanto, o Puma sempre jogou na sua própria liga graças ao seu comportamento dinâmico excecional, que o colocava um degrau acima em termos de sensações puras de condução e o tornava o favorito dos puristas.
Conclusão
O Ford Puma de primeira geração é muito mais do que um carro antigo; é um clássico moderno e um testemunho de uma era em que a diversão ao volante era uma prioridade. Representa a simbiose perfeita entre um design arrojado e uma engenharia focada na emoção. Para qualquer entusiasta de automóveis, o Puma 1.7 é uma joia acessível, um futuro clássico que oferece uma experiência de condução autêntica e viciante, que já é difícil de encontrar.