Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potência
201CV
Torque
193Nm
Consumo
9.1l/100
Emissões
215g/km
0-100 km/h
6.6s
Vel. Máx.
235km/h
Peso
-kg
Preço
26,800€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 3 portas
485 L
50 L
148 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda Civic 3p Type R 2.0 i-VTEC · 201 CV (2008-2009)
Descrição geral
O Honda Civic Type R de 2007, conhecido como FN2, é muito mais do que um carro; é uma declaração de intenções, um grito de guerra para os puristas da condução. Numa era em que o turbo começava a dominar, a Honda deu-nos uma das últimas joias atmosféricas, um desportivo compacto que pede a sua alma em troca de sensações que hoje são quase impossíveis de encontrar.
Experiência de condução
Conduzir este Type R é uma experiência visceral. Tudo gira em torno do seu motor K20, uma obra de arte que implora para ser levado ao limite. O verdadeiro êxtase chega depois das 5.600 rpm, quando o VTEC entra em ação e o carro se transforma. O som torna-se um uivo metálico viciante e a aceleração cola-o ao banco até ultrapassar as 8.000 rpm. A caixa manual de 6 velocidades, com o seu toque metálico e cursos curtos, é simplesmente perfeita. Cada curva é um convite para sentir o seu chassis ágil e direto, uma ligação pura entre o asfalto e as suas mãos.
Design e estética
O seu design parecia vindo do futuro. Com uma silhueta afiada e agressiva, quase de nave espacial, o FN2 não deixava ninguém indiferente. Detalhes como as saídas de escape triangulares, o aileron integrado no vidro traseiro e as suas jantes de 18 polegadas criavam uma imagem imponente. Por dentro, a atmosfera de cockpit envolvia-o com o seu painel de instrumentos digital de dois níveis e bancos desportivos em Alcântara que o abraçavam com firmeza, lembrando-o a todo o momento que não estava num Civic qualquer.
Tecnologia e características
A tecnologia deste carro não se mede em ecrãs táteis, mas sim na genialidade da sua engenharia mecânica. O coração é o seu motor 2.0 i-VTEC, capaz de gerar 201 cavalos de potência sem sobrealimentação, um feito que demonstra a mestria da Honda. Tudo nele está focado na experiência de condução: desde a direção assistida elétrica com uma resposta rapidíssima até um chassis afinado para ser eficaz e comunicativo acima de tudo. É tecnologia ao serviço da emoção, não do conforto.
Concorrência
Na sua época, enfrentou titãs como o Volkswagen Golf GTI, o Ford Focus ST ou o Renault Mégane RS. Enquanto a maioria dos seus concorrentes já apostava na eficiência e no binário do turbo, o Civic Type R defendia com orgulho a sua filosofia atmosférica. Oferecia uma experiência mais acutilante, exigente e gratificante para quem procurava uma ligação mecânica real, um caráter único que o diferenciava de todos os outros.
Conclusão
O Honda Civic Type R FN2 é um carro para recordar, um dos últimos samurais da era atmosférica. É um veículo que exige de si como condutor, mas que o recompensa com uma das experiências mais puras e emocionantes ao volante. Embora o seu eixo de torção traseiro tenha sido criticado, o conjunto é uma máquina de gerar sorrisos, um futuro clássico que representa a paixão pela engenharia e pela condução no seu estado mais puro. Um carro com coração.