Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potência
140CV
Torque
340Nm
Consumo
5.2l/100
Emissões
138g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1313kg
Preço
24,600€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 portas
485 L
50 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi Heritage · 140 CV (2007-2008)
Descrição geral
O Honda Civic Type S 2.2 i-CTDi de 2007 não era um carro qualquer; foi uma declaração de intenções. Numa era dominada por designs conservadores, a Honda atreveu-se a lançar um compacto com alma de nave espacial e um coração a diesel que prometia emoções fortes e consumos ridículos. Era a fusão perfeita entre a audácia japonesa e a lógica europeia, um carro que te escolhia tanto quanto tu a ele.
Experiência de condução
Assumir o volante é sentir o impulso imediato e contundente dos seus 340 Nm de torque. Este motor a diesel, longe de ser preguiçoso, cola-te ao banco desde rotações muito baixas com uma elasticidade surpreendente, tornando cada ultrapassagem uma mera formalidade. O seu chassis firme e a direção precisa convidam-te a encadear curvas, transmitindo uma confiança e uma ligação com o asfalto que poucos diesel do seu tempo podiam oferecer. Não é o uivo de um VTEC, mas a sensação de força bruta e controlo é viciante.
Design e estética
O seu design foi uma rutura total. A carroçaria de 3 portas afiava ainda mais uma silhueta que já parecia esculpida pelo vento. Com os seus faróis unidos por uma peça de metacrilato, os escapes triangulares e uma linha em cunha, parecia um protótipo que escapou de um salão automóvel. Por dentro, o espetáculo continuava com o seu painel 'Dual Link' de dois níveis, um posto de condução que te envolvia e te fazia sentir aos comandos de um caça. Um design intemporal que continua a virar cabeças.
Tecnologia e características
Para 2007, a sua tecnologia era de vanguarda. O motor 2.2 i-CTDi, construído inteiramente em alumínio, era uma joia da engenharia pelo seu refinamento, potência e baixo peso. O painel de instrumentos digital era o centro de uma experiência futurista, complementado por um equipamento generoso na versão Heritage que incluía controlo de estabilidade VSA, climatizador e um sistema de áudio de qualidade. A Honda demonstrou que a inovação não estava em conflito com a fiabilidade.
Concorrência
Enfrentou titãs europeus como o Volkswagen Golf GT TDI, o SEAT León FR TDI ou o Alfa Romeo 147 JTDm. Enquanto os seus rivais apostavam na sobriedade alemã ou na paixão italiana, o Civic Type S jogava na sua própria liga com um design radical e uma fiabilidade lendária como principais argumentos. Era a alternativa para quem procurava diferenciar-se e valorizar uma engenharia excecional acima de tudo.
Conclusão
O Honda Civic Type S i-CTDi é um daqueles carros que deixam marca. Representa o equilíbrio quase perfeito entre a paixão de um design desportivo e a racionalidade de um motor a diesel extraordinariamente eficiente e potente. Foi uma aposta corajosa e um sucesso retumbante, um carro que oferecia sensações, estilo e uma durabilidade à prova de bala. Um futuro clássico que demonstrou que se pode ter tudo: emoção para o coração e lógica para a carteira.