Especificaciones y análisis del Honda Civic
Potência
140CV
Torque
340Nm
Consumo
5.3l/100
Emissões
139g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1426kg
Preço
23,800€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
485 L
50 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda Civic 5p 2.2 i-CTDi Sport · 140 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Honda Civic de oitava geração não foi apenas um carro; foi uma declaração de intenções. Em 2009, o seu design parecia saído de um filme de ficção científica, rompendo com tudo o que estava estabelecido no segmento dos compactos. Este modelo, com o aclamado motor diesel 2.2 i-CTDi, representava a fusão perfeita entre a audácia japonesa e uma engenharia excecional, um carro que fazia virar cabeças e sentir que se estava a conduzir o futuro.
Experiência de condução
Estar ao volante do Civic 2.2 i-CTDi é uma experiência cheia de carácter. Os seus 140 cavalos e, acima de tudo, os seus 340 Nm de binário, empurram com uma força que surpreende e apaixona desde baixas rotações. A caixa manual de seis velocidades é precisa e tem um toque mecânico, convidando a brincar com ela. Apesar do seu eixo de torção traseiro, o carro sente-se ágil e estável, transmitindo uma confiança absoluta em cada curva. É um equilíbrio magistral entre o conforto para o dia a dia e uma faísca desportiva que arranca um sorriso.
Design e estética
Visualmente, o Civic era uma obra de arte futurista. A sua frente afiada, a linha em cunha, os puxadores das portas traseiras ocultos e, claro, o icónico vidro traseiro dividido com o spoiler integrado e as saídas de escape triangulares, criavam uma silhueta inconfundível. Por dentro, o espetáculo continuava com o 'Dual Link', um painel de instrumentos de dois níveis que envolvia o condutor. O velocímetro digital na parte superior e o conta-rotações analógico logo abaixo criavam um cockpit ao estilo de um caça de combate, uma experiência única que o fazia sentir-se especial.
Tecnologia e características
Para além da sua estética, a tecnologia do Civic residia no seu coração. O motor 2.2 i-CTDi, construído inteiramente em alumínio, era uma joia da engenharia pela sua suavidade, ausência de vibrações e uma entrega de potência linear e robusta, algo pouco comum nos motores diesel da época. A instrumentação digital, a direção assistida elétrica e um chassis bem afinado demonstravam que a Honda não se preocupava apenas com a aparência, mas em oferecer uma base tecnológica sólida e avançada para o seu tempo.
Concorrência
Num mercado dominado pela sobriedade de rivais como o Volkswagen Golf, a eficiência do Ford Focus ou o carácter do SEAT León, o Honda Civic destacou-se como a alternativa para quem procurava algo diferente. Não competia apenas em números, mas em personalidade. Era o carro para o condutor que não queria seguir o rebanho, oferecendo um pacote de design radical, uma fiabilidade lendária e um prazer de condução que o distinguia da multidão.
Conclusão
O Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport de 2009 é muito mais do que um simples compacto a diesel. É um carro com alma, um ícone de design que se atreveu a ser diferente e que envelheceu com uma dignidade incrível. Representa uma época em que a Honda arriscou e ganhou, criando um veículo prático, emocionante e, acima de tudo, inesquecível. Conduzi-lo é possuir um pequeno pedaço da história do automobilismo que continua a sentir-se especial e relevante.