Especificaciones y análisis del Honda CR-Z
Potência
124CV
Torque
78Nm
Consumo
5l/100
Emissões
117g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Máx.
200km/h
Peso
1222kg
Preço
17,400€
Resumo técnico
Híbrido
Manual 6v
FWD
4 / 3 portas
225 L
40 L
10 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda CR-Z 1.5 i-VTEC IMA Sport · 124 CV (2012-2013)
Descrição geral
O Honda CR-Z é um carro que quebrou moldes, uma audaciosa declaração de intenções numa era de transição. Não é apenas um carro, é a reencarnação espiritual do icónico CR-X dos anos 80, adaptado ao século XXI com uma mecânica híbrida que procurava equilibrar a paixão pela condução com uma consciência ecológica. Um coupé desportivo que se atreveu a ser diferente e que, ainda hoje, desperta uma profunda nostalgia e admiração.
Experiência de condução
Assumir o volante do CR-Z é uma experiência sensorial única. O toque da sua caixa manual de seis velocidades, precisa e curta, conecta-o diretamente à mecânica. O sistema híbrido IMA não procura a eficiência silenciosa, mas entrega um impulso elétrico instantâneo que se sente como um pequeno turbo, especialmente no modo Sport. É um carro ágil, leve, que entra nas curvas com uma facilidade espantosa, comunicando cada detalhe do asfalto. É a prova de que um híbrido pode ser, acima de tudo, emocionante e divertido de conduzir.
Design e estética
O seu design é pura emoção. Uma silhueta afiada, baixa e larga que parece esculpida pelo vento. A frente agressiva, a linha do tejadilho descendente e, acima de tudo, o seu característico vidro traseiro dividido, são uma homenagem direta ao seu antecessor e um traço de identidade inconfundível. Por dentro, o cockpit envolve-o com um painel de instrumentos futurista e digital, cheio de luzes que mudam de cor de acordo com o seu estilo de condução, fazendo-o sentir-se na cabine de uma nave espacial.
Tecnologia e características
A tecnologia do CR-Z centra-se no seu inovador sistema híbrido IMA (Integrated Motor Assist). Ao contrário de outros híbridos da sua época, aqui o motor elétrico não consegue mover o carro sozinho, mas atua como um assistente do motor a gasolina 1.5 i-VTEC, fornecendo binário extra e melhorando a resposta. Esta abordagem, combinada com o sistema Start-Stop e a travagem regenerativa, representou uma visão única da hibridização, mais focada na experiência de condução do que no consumo mínimo.
Concorrência
O Honda CR-Z jogou numa liga própria, o que o torna um carro tão especial. Não teve rivais diretos que combinassem uma carroçaria coupé, uma caixa de velocidades manual e uma motorização híbrida. Por filosofia desportiva e tamanho, poderia ser comparado ao Volkswagen Scirocco ou ao Peugeot RCZ, embora estes não tivessem a sua componente ecológica. Por outro lado, híbridos como o Toyota Prius ou o Honda Insight ofereciam eficiência, mas estavam nos antípodas em termos de diversão e design.
Conclusão
O Honda CR-Z é muito mais do que a soma das suas partes. É um carro para o coração, uma peça de coleção moderna para quem valoriza o design arrojado e o prazer de uma condução pura e conectada. Não é o mais rápido nem o mais prático, mas o seu caráter é imenso. Foi uma tentativa corajosa de demonstrar que a eficiência não tem de estar em conflito com a emoção, e o seu legado é o de um carro inesquecível que deixou uma marca indelével.