Especificaciones y análisis del Honda S2000
Potência
241CV
Torque
208Nm
Consumo
10l/100
Emissões
236g/km
0-100 km/h
6.2s
Vel. Máx.
240km/h
Peso
1320kg
Preço
44,000€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
160 L
50 L
177 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Honda S2000 2.0 VTEC · 241 CV (2008-2009)
Descrição geral
O Honda S2000 não é apenas um carro, é uma declaração de princípios. Nascido para celebrar o 50º aniversário da Honda, este roadster é a personificação da paixão pela engenharia e pela condução pura. Um biplace de tração traseira com um motor que implora para ser levado ao limite, uma ode a uma era dourada do automobilismo que desperta emoções profundas desde o primeiro instante.
Experiência de condução
Conduzir um S2000 é uma experiência visceral. A verdadeira magia acontece quando o ponteiro do conta-rotações ultrapassa as 6000 rpm e o sistema VTEC liberta um uivo metálico e viciante que o empurra até às 8300 rpm. O tato da caixa de velocidades manual de seis velocidades é curto, preciso e mecânico, uma delícia em cada engate. A direção é incrivelmente direta, comunicando cada textura do asfalto, enquanto o chassis, com a sua distribuição de peso perfeita, convida-o a dançar em cada curva. É uma ligação pura e sem filtros entre o piloto e a máquina.
Design e estética
O seu design é intemporal e funcional. As proporções são as de um roadster clássico: um capô muito longo que alberga o seu motor longitudinal, um habitáculo recuado e uma traseira curta e musculada. Não há adornos supérfluos, cada linha tem um propósito aerodinâmico e estético. É uma silhueta atlética e elegante que, mesmo décadas depois, continua a virar cabeças e a transmitir uma sensação de velocidade e agilidade mesmo quando parado.
Tecnologia e características
A joia da coroa é o seu motor F20C, uma obra-prima de engenharia que na sua época detinha o recorde de potência específica para um motor atmosférico de produção. Com 241 cavalos extraídos de apenas dois litros, a sua tecnologia VTEC, pistões forjados e uma linha vermelha estratosférica eram ficção científica para a época. A isto junta-se um chassis de viga central em X de altíssima rigidez, uma suspensão de duplo braço triangular nas quatro rodas e uma distribuição de peso perfeita de 50/50, tecnologias herdadas diretamente da competição.
Concorrência
Na sua época, enfrentou rivais de grande calibre como o Porsche Boxster ou o BMW Z4. No entanto, o S2000 oferecia uma proposta única e mais radical. Enquanto o Boxster apostava no equilíbrio do seu motor central e o Z4 num maior conforto, o Honda era o purista do grupo, o mais exigente e o que oferecia as sensações mais próximas de um carro de corrida. O Mazda MX-5 partilhava a sua filosofia de roadster leve, mas jogava numa liga inferior em termos de potência e desempenho puro.
Conclusão
O Honda S2000 é muito mais do que um carro desportivo; é uma lenda, um futuro clássico que representa o zénite de uma forma de entender o automóvel que nunca mais voltará. É uma máquina que exige habilidade e atenção, mas que recompensa com uma das experiências de condução mais puras e emocionantes que se podem encontrar. Um tributo à engenharia e ao prazer de conduzir que perdurará para sempre no coração dos verdadeiros aficionados.