Especificaciones y análisis del Hyundai i40
Potência
136CV
Torque
325Nm
Consumo
4.5l/100
Emissões
119g/km
0-100 km/h
10.3s
Vel. Máx.
201km/h
Peso
1563kg
Preço
24,690€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 portas
505 L
70 L
100 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Hyundai i40 Sedán 1.7 CRDi 136 CV BlueDrive Tecno (2012)
Descrição geral
O Hyundai i40 de 2012 não foi apenas mais um sedan; foi uma declaração de intenções. Com ele, a Hyundai mostrou ao mundo que podia competir de igual para igual com os gigantes europeus, oferecendo um carro que cativava pelo seu design e convencia pela sua qualidade, quebrando moldes e preconceitos.
Experiência de condução
Ao volante, o motor a diesel de 136 cv parece cheio e disposto, especialmente na faixa média do conta-rotações, graças ao seu generoso torque. Não é um desportivo, mas a sua aceleração é mais do que suficiente para viajar com agilidade e segurança. A suspensão prioriza o conforto de condução, filtrando as irregularidades com uma suavidade que convida a devorar quilómetros, enquanto o seu consumo de 4,5 litros é um alívio para o bolso em longas viagens.
Design e estética
A sua carroçaria é uma ode ao movimento, uma escultura fluida que capta a luz e os olhares. As linhas tensas e orgânicas que percorrem o carro da frente à traseira conferem-lhe uma presença dinâmica e elegante, muito acima do que a Hyundai nos tinha habituado. Por dentro, o espaço é generoso e o design do painel de instrumentos, embora filho do seu tempo, transmite uma sensação de solidez e bom ajuste.
Tecnologia e características
Para a sua época, o acabamento Tecno vinha bem servido. O sistema Stop & Start já apontava para a eficiência, enquanto o seu motor de injeção direta common rail era um sinal de modernidade. Elementos como o climatizador bizona, os sensores de estacionamento ou o controlo de cruzeiro tornavam cada viagem uma experiência mais confortável e relaxada, demonstrando que a tecnologia não estava em conflito com um preço competitivo.
Concorrência
Num segmento tão competitivo, o i40 enfrentou titãs como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo ou o Opel Insignia. A sua estratégia não foi apenas competir no preço, mas também no design, na garantia e no equipamento, conseguindo conquistar um nicho e roubar corações num mercado dominado pela tradição europeia.
Conclusão
O Hyundai i40 Sedan foi um ponto de viragem. Um carro que fazia virar cabeças e que, uma vez lá dentro, não desapontava. Oferecia uma experiência de condução equilibrada, um conforto notável e um design que emocionava. Foi a prova irrefutável de que se podia ter um grande sedan, atraente e fiável, sem necessidade de recorrer às marcas de sempre.