Especificaciones y análisis del Land Rover Range Rover
Potência
272CV
Torque
640Nm
Consumo
11.1l/100
Emissões
294g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
200km/h
Peso
2723kg
Preço
90,130€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
AWD
5 / 5 portas
535 L
105 L
200 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Land Rover Range Rover 3.6 TdV8 HSE · 272 CV (2008)
Descrição geral
O Land Rover Range Rover 3.6 TdV8 HSE de 2008 não é apenas um carro, é uma declaração de intenções. Numa época em que os SUVs de luxo começavam a dominar o asfalto, este modelo erguia-se como o rei indiscutível, combinando um luxo palaciano com uma capacidade todo-o-terreno lendária, tudo impulsionado por um imponente motor V8 a diesel que sussurrava poder.
Experiência de condução
Assumir o volante é uma experiência de domínio e isolamento sublime. Sente-se como os seus 272 cavalos movem as quase três toneladas de peso com uma facilidade espantosa, como se o carro flutuasse sobre o asfalto graças à sua suspensão pneumática. O impulso do motor V8 é profundo e constante, uma torrente de força que o catapulta com uma suavidade imperial. É viajar numa bolha de conforto, observando o mundo de uma torre de vigia de couro e madeira, alheio ao stress e ao ruído exterior.
Design e estética
O seu design é icónico, uma obra de arte de linhas retas e proporções majestosas que envelheceu com uma dignidade admirável. A silhueta quadrada, o teto flutuante e a imponente grelha frontal projetam uma imagem de poder e elegância britânica inconfundível. Não precisa de artifícios para chamar a atenção; a sua mera presença impõe respeito. O interior é um santuário, um salão rolante onde cada material foi escolhido para deleitar os sentidos e criar uma atmosfera de opulência intemporal.
Tecnologia e características
Para a sua época, era um prodígio tecnológico. O sistema Terrain Response transformava a condução todo-o-terreno numa brincadeira de crianças, adaptando motor, transmissão e suspensões a qualquer superfície com apenas o girar de um seletor. A suspensão pneumática não só garantia um conforto soberbo na estrada, como também permitia elevar a carroçaria para superar obstáculos que deteriam qualquer outro veículo. Embora o seu sistema de infoentretenimento hoje pareça antiquado, na sua época representava a vanguarda do luxo digital.
Concorrência
No olimpo dos grandes SUVs, tinha rivais de peso. O Porsche Cayenne oferecia um comportamento muito mais desportivo e ágil em estrada, enquanto o BMW X5 também apostava no dinamismo. O Mercedes-Benz GL apresentava-se como uma opção mais espaçosa e familiar. No entanto, nenhum deles conseguia conjugar como o Range Rover essa dualidade mágica: ser uma limusina de luxo requintada e, ao mesmo tempo, uma besta todo-o-terreno imparável. Era, simplesmente, inimitável no seu conceito.
Conclusão
O Range Rover 3.6 TdV8 é muito mais do que um veículo; é um ícone, a materialização do luxo e da aventura. Conduzi-lo é uma experiência emocional que o faz sentir-se invulnerável e especial. Apesar dos seus custos de manutenção e da sua sede de combustível, o prazer de comandar uma máquina tão soberba e capaz é uma recompensa inigualável. É um clássico moderno que definiu um segmento e que, ainda hoje, continua a despertar uma profunda admiração.