Especificaciones y análisis del Lotus Elise
Potência
136CV
Torque
160Nm
Consumo
6.3l/100
Emissões
149g/km
0-100 km/h
6.5s
Vel. Máx.
204km/h
Peso
951kg
Preço
41,540€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
112 L
40 L
100 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lotus Elise · 136 CV (2012-2015)
Descrição geral
O Lotus Elise de 2011 não é apenas um carro, é uma declaração de intenções, a materialização da filosofia 'add lightness' (adicione leveza) de Colin Chapman. É um desportivo puro, projetado numa era em que a conexão entre homem e máquina começava a desvanecer-se, e que se ergue como um bastião da condução analógica e visceral.
Experiência de condução
Assumir o volante é uma experiência transformadora. Com apenas 951 quilos de peso e 136 cavalos de potência do seu motor central, cada grama de potência é sentida. A direção não assistida transmite cada textura do asfalto diretamente para as palmas das suas mãos, a caixa de velocidades manual de seis velocidades é um deleite mecânico e a tração traseira convida-o a brincar em cada curva. Acelerar de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos parece muito mais rápido quando se está sentado tão baixo, sentindo o rugido do motor de aspiração natural logo atrás da sua nuca. É uma sinfonia de sensações puras, sem filtros que diluam a experiência.
Design e estética
O seu design é uma consequência direta da sua função. É incrivelmente baixo, curto e largo, uma silhueta que corta o vento e se agarra ao chão. Não há um único ornamento supérfluo; cada linha, cada entrada de ar, tem um propósito. O interior é um reflexo desta austeridade: alumínio à vista, bancos tipo bacquet e apenas o estritamente necessário para conduzir. Entrar e sair é um ritual, mas uma vez lá dentro, o habitáculo abraça-o e torna-o parte do chassis. É a beleza do essencial, uma escultura funcional dedicada à velocidade.
Tecnologia e características
A tecnologia do Elise não reside em ecrãs táteis ou assistentes de condução, mas na sua brilhante engenharia. O seu chassis de alumínio colado é uma obra-prima de leveza e rigidez. A suspensão de duplo braço em ambos os eixos, típica de carros de competição, garante um contacto perfeito com a estrada. O seu motor 1.6 de origem Toyota é fiável e enérgico, e embora os seus 136 cv possam parecer modestos, são mais do que suficientes para catapultar um conjunto tão leve. A verdadeira tecnologia aqui é a obsessão pela dinâmica e pela pureza mecânica.
Concorrência
Encontrar um rival direto para o Elise é uma tarefa quase impossível. Um Porsche Boxster da mesma época oferece mais conforto e potência, mas à custa de um peso e um filtro de sensações muito maiores. Talvez o Alfa Romeo 4C se assemelhe em filosofia, mas é um conceito mais moderno e caro. O Elise joga na sua própria liga, a dos desportivos leves e intransigentes, atraindo um condutor que procura a essência mais pura e não se importa de sacrificar a praticidade diária por um sorriso indelével em cada estrada sinuosa.
Conclusão
O Lotus Elise é uma joia, um antídoto contra a apatia automobilística moderna. Não é um carro para o dia a dia, a sua bagageira é simbólica e o seu conforto, espartano. É um veículo egoísta, exigente e que pede para ser conduzido com paixão e respeito. Em troca, oferece uma das experiências de condução mais gratificantes e autênticas que o dinheiro pode comprar. É uma máquina que o ensina a ser um melhor piloto e lhe lembra porque amamos conduzir.