Especificaciones y análisis del Lotus Elise
Potência
136CV
Torque
160Nm
Consumo
6.3l/100
Emissões
149g/km
0-100 km/h
6.5s
Vel. Máx.
204km/h
Peso
927kg
Preço
38,370€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
112 L
40 L
100 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lotus Elise Club Racer · 136 CV (2012-2015)
Descrição geral
O Lotus Elise Club Racer não é apenas um carro, é uma declaração de princípios. Num mundo obcecado por potência bruta e gadgets, este Elise recorda-nos a essência mais pura da condução: leveza, ligação e emoção. É a materialização do mantra do seu fundador, 'adicione leveza', uma máquina concebida para sentir cada centímetro de asfalto e transformar cada curva numa experiência inesquecível.
Experiência de condução
Conduzir o Elise Club Racer é uma imersão total na mecânica. Os seus 136 cavalos podem parecer modestos, mas num chassis que mal ultrapassa os 900 quilos, transformam-se numa aceleração vibrante e viciante. A direção, sem assistência, transmite-lhe diretamente o que as rodas dianteiras estão a fazer; cada imperfeição da estrada torna-se informação. O som do motor logo atrás da sua cabeça e a agilidade felina nas mudanças de direção criam uma sinfonia mecânica que o faz sentir-se um com o carro. É uma experiência crua, visceral e absolutamente gloriosa.
Design e estética
O seu design é uma ode à funcionalidade. Cada linha, cada curva do Elise foi pensada para a aerodinâmica e a redução de peso. A sua silhueta, incrivelmente baixa e larga, grita 'carro de corrida para a estrada'. Por dentro, a filosofia é a mesma: minimalismo absoluto. Bancos de competição, alumínio à vista e apenas os controlos estritamente necessários. Não há espaço para distrações, apenas para o puro prazer de pilotar. É um habitáculo que o abraça e o foca na única coisa que importa: a estrada.
Tecnologia e características
A verdadeira tecnologia do Elise não reside em ecrãs táteis ou assistentes de condução, mas na sua brilhante engenharia de chassis. O coração do carro é um chassis de alumínio extrudido e colado, uma solução incrivelmente leve e rígida. A suspensão de duplo braço em ambos os eixos, típica de carros de competição, garante um controlo e uma aderência excecionais. Aqui, a tecnologia está ao serviço das sensações, não para as filtrar. É a sofisticação da simplicidade mecânica.
Concorrência
Encontrar um rival direto para o Elise Club Racer é quase impossível devido à sua abordagem radical. Enquanto um Porsche Boxster ou um Alpine A110 oferecem mais conforto e versatilidade, nenhum consegue igualar a pura ligação e a experiência analógica do Lotus. Estes carros são bisturis de precisão, mas o Elise é um bisturi que lhe permite sentir o pulso do paciente. Está numa categoria própria, para puristas que procuram a experiência de condução mais autêntica possível.
Conclusão
O Lotus Elise Club Racer é uma joia em perigo de extinção. Não é um carro para todos, nem pretende sê-lo. É exigente, barulhento e desconfortável para o dia a dia. Mas para aquele que procura a emoção acima de tudo, para quem entende que a condução é uma arte e não um mero trâmite, este carro é a perfeição. É um investimento em sorrisos por quilómetro, uma máquina que o recompensa com sensações que os carros modernos se esqueceram de como entregar.