Especificaciones y análisis del Lotus Elise
Potência
136CV
Torque
160Nm
Consumo
6.3l/100
Emissões
149g/km
0-100 km/h
6.5s
Vel. Máx.
203km/h
Peso
951kg
Preço
40,549€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
112 L
40 L
100 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lotus Elise · 136 CV (2012)
Descrição geral
O Lotus Elise não é apenas um carro, é uma declaração de princípios. Num mundo automóvel cada vez mais complexo e filtrado, o Elise de 2011 ergue-se como um bastião da pureza, um desportivo analógico que prioriza a ligação entre o condutor, a máquina e o asfalto acima de tudo. É a materialização da filosofia de Colin Chapman: 'adicione leveza'.
Experiência de condução
Assumir o volante do Elise é uma experiência visceral que inunda os sentidos. Sente-se cada imperfeição da estrada através de uma direção não assistida, direta como um pensamento. O motor de 1.6 litros e 136 cv, localizado logo atrás de si, ruge a cada pressão no acelerador, impulsionando os seus escassos 951 kg com uma agilidade felina. A caixa manual de seis velocidades é um prazer mecânico, e cada curva torna-se uma dança precisa onde o carro e você são um só. É uma máquina que exige de si, mas que o recompensa com uma das sensações de condução mais puras e gratificantes que existem.
Design e estética
O seu design é tão funcional quanto belo. Com uma altura de apenas 1,1 metros, o Elise parece colado ao chão, uma silhueta afiada e compacta que grita velocidade mesmo parado. Cada linha, cada entrada de ar, foi pensada para a eficiência aerodinâmica e refrigeração. Não há adornos supérfluos, apenas uma carroçaria esculpida pelo vento que envolve um chassis de alumínio extrudido, criando uma imagem intemporal e inconfundivelmente Lotus.
Tecnologia e características
A tecnologia do Elise reside na sua brilhante engenharia de chassis e na sua obsessão pelo baixo peso, não em ecrãs táteis ou assistências eletrónicas. Aqui, a ausência é uma virtude. Não há direção assistida, nem sistemas de infoentretenimento complexos. A tecnologia é o alumínio do chassis, a suspensão de duplo braço em ambos os eixos e um motor fiável que entrega a sua potência de forma linear. É um carro que celebra a mecânica e a habilidade do piloto acima dos algoritmos.
Concorrência
Encontrar um rival direto para o Elise é complicado, pois poucos carros oferecem um nível tão extremo de pureza e leveza. Poderíamos pensar num Caterham Seven pela sua filosofia radical, ou talvez nas primeiras gerações do Porsche Boxster pelo seu motor central, embora este último seja muito mais pesado e confortável. Até um Mazda MX-5 partilha o espírito de um roadster divertido, mas o Elise joga numa liga diferente de ligação e radicalismo. O seu verdadeiro rival é qualquer outro carro que tente diluir a experiência de condução.
Conclusão
O Lotus Elise é uma joia para puristas, um antídoto para a apatia automobilística. Não é um carro para o dia a dia, nem para quem procura conforto ou praticidade. É uma compra puramente emocional, um segundo ou terceiro carro destinado a despertar paixões em cada saída. É uma máquina exigente que lhe ensina a ser um melhor condutor e o recompensa com um sorriso indelével. Possuir um Elise é entender e celebrar a arte de conduzir na sua forma mais essencial.