Especificaciones y análisis del Lotus Elise
Potência
222CV
Torque
250Nm
Consumo
7.5l/100
Emissões
175g/km
0-100 km/h
4.6s
Vel. Máx.
234km/h
Peso
999kg
Preço
53,300€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
112 L
40 L
163 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Lotus Elise S · 222 CV (2012-2015)
Descrição geral
O Lotus Elise S não é apenas um carro, é uma declaração de princípios. Num mundo automóvel que tende para o conforto e o isolamento, o Elise S emerge como um bastião da pureza, uma máquina concebida com um único propósito: transmitir a emoção de conduzir na sua forma mais destilada. Com 222 cavalos de potência para mover menos de uma tonelada, este biposto britânico é a personificação da filosofia de Colin Chapman: 'simplifique e depois adicione leveza'.
Experiência de condução
Estar ao volante do Elise S é uma experiência visceral que redefine a ligação entre o homem e a máquina. Sem direção assistida, cada imperfeição do asfalto viaja diretamente para as suas mãos, transformando a estrada num livro aberto. O motor sobrealimentado de 1.8 litros empurra com uma urgência viciante, catapultando-o de 0 a 100 km/h em 4.6 segundos enquanto o uivo do compressor enche o habitáculo. O seu chassis de alumínio e o seu peso pluma traduzem-se numa agilidade quase telepática, uma sensação de kart que o convida a devorar cada curva, sentindo-se parte integrante do carro.
Design e estética
O design do Elise S é a consequência direta da sua função. A sua carroçaria, baixa e esculpida pelo vento, não procura impressionar com luxos, mas com eficiência aerodinâmica e uma beleza minimalista. Com apenas 1.11 metros de altura, a sua silhueta é inconfundível e agressiva. O interior é um reflexo desta filosofia: um cockpit espartano onde cada elemento está lá por necessidade. O alumínio exposto e os bancos tipo bacquet recordam-lhe constantemente que está num desportivo de raça pura, não num gran turismo.
Tecnologia e características
A tecnologia do Lotus Elise S não se encontra em ecrãs táteis nem em assistentes de condução, mas na sua brilhante engenharia. O coração tecnológico é o seu chassis de alumínio extrudido e colado, uma obra de arte em leveza e rigidez. O motor de origem Toyota, potenciado com um compressor, é um exemplo de fiabilidade e desempenho. A suspensão de duplo triângulo em ambos os eixos, própria de carros de competição, e um sistema de travagem intransigente completam um pacote tecnológico focado exclusivamente no desempenho dinâmico.
Concorrência
Encontrar um rival direto para o Lotus Elise S é uma tarefa quase impossível, pois joga na sua própria liga. Carros como o Porsche 718 Cayman ou o Alpine A110 oferecem um desempenho semelhante, mas de uma perspetiva muito mais refinada, confortável e tecnológica, sacrificando parte da ligação pura que define o Elise. Talvez um Caterham Seven se aproxime mais em espírito, mas o Elise oferece um mínimo de civilização que o torna ligeiramente mais utilizável. É um carro para quem valoriza a experiência acima de tudo.
Conclusão
O Lotus Elise S é uma ode à condução analógica, um carro que exige a sua atenção e o recompensa com sensações que os desportivos modernos esqueceram. É impraticável, barulhento e carece das comodidades do século XXI, mas é precisamente nessas carências que reside o seu encanto. Não é um carro para o dia a dia; é um antídoto contra a monotonia, uma máquina de gerar sorrisos e adrenalina que o faz sentir-se vivo a cada segundo que passa ao volante. É, em suma, uma compra puramente emocional para o verdadeiro amante da condução.