Especificaciones y análisis del Maserati Ghibli
Potência
275CV
Torque
600Nm
Consumo
5.9l/100
Emissões
158g/km
0-100 km/h
6.3s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1910kg
Preço
71,849€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 8v
RWD
5 / 4 portas
500 L
70 L
202 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Maserati Ghibli Diesel · 275 CV (2013-2016)
Descrição geral
O Maserati Ghibli Diesel de 2013 irrompe no segmento dos sedans de luxo com uma proposta audaciosa e um motor diesel que, para muitos, poderia parecer uma heresia na casa do tridente. No entanto, este modelo procura combinar a elegância e o espírito desportivo da Maserati com uma eficiência de consumo mais de acordo com os tempos modernos. Com 275 CV e um design inconfundível, o Ghibli Diesel posiciona-se como uma alternativa interessante para quem procura distinção sem renunciar à praticidade diária.
Experiência de condução
Ao volante do Ghibli Diesel, a experiência é surpreendentemente gratificante. Apesar da sua motorização diesel, o som que emana do escape foi cuidadosamente orquestrado para evocar a essência Maserati, embora não atinja a sinfonia dos seus irmãos a gasolina. A aceleração de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h demonstram que o desempenho não foi sacrificado. A direção hidráulica, sensível à velocidade, oferece uma ligação genuína com a estrada, enquanto a suspensão de paralelogramo deformável em ambos os eixos proporciona um equilíbrio entre conforto e agilidade. É um carro que convida a devorar quilómetros com uma sensação de controlo e sofisticação, embora o seu peso de 1910 kg se faça notar nas mudanças de direção mais bruscas.
Design e estética
O design do Maserati Ghibli Diesel é, sem dúvida, um dos seus pontos fortes. Com um comprimento de 4971 mm, uma largura de 1945 mm e uma altura de 1461 mm, a sua silhueta é atlética e elegante. A grelha frontal, com o icónico tridente, domina a parte dianteira, ladeada por faróis afiados que lhe conferem um olhar agressivo. As linhas fluidas e as proporções equilibradas conferem-lhe uma presença imponente na estrada. No interior, a qualidade dos materiais e dos acabamentos são dignos da marca, com um habitáculo concebido para cinco ocupantes que combina luxo e funcionalidade. A bagageira de 500 litros é generosa para um sedan da sua categoria.
Tecnologia e características
Sob o capô, o Ghibli Diesel alberga um motor V6 de 2987 cc com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, entregando 275 CV a 4000 rpm e um impressionante binário de 600 Nm a 2000 rpm. A transmissão automática de 8 velocidades com conversor de binário gere a potência de forma suave e eficiente, enviando-a para as rodas traseiras. Incorpora tecnologia Stop&Start para melhorar a eficiência. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados de 345 mm à frente e 320 mm atrás. Embora não seja uma montra da mais recente tecnologia de assistência à condução de hoje em dia, na sua época oferecia o necessário para uma condução segura e prazerosa.
Concorrência
O Maserati Ghibli Diesel enfrenta pesos pesados do segmento dos sedans de luxo, como o BMW Série 5, o Mercedes-Benz Classe E e o Audi A6, todos eles com opções diesel potentes e eficientes. Também compete com o Jaguar XF. A sua principal vantagem face a estes rivais é a sua exclusividade e o prestígio da marca Maserati, oferecendo um caráter mais passional e distintivo do que os seus concorrentes alemães, que muitas vezes são percebidos como mais racionais e sóbrios. No entanto, em termos de tecnologia e equipamento, poderá ficar um passo atrás de alguns dos seus adversários mais modernos.
Conclusão
O Maserati Ghibli Diesel de 2013 é uma proposta valente e atraente para aqueles que procuram um sedan de luxo com um toque de exclusividade e um motor diesel eficiente. Oferece um design cativante, um desempenho mais do que suficiente e um interior luxuoso. Embora o som do motor diesel não seja o de um Maserati a gasolina, a marca fez um esforço notável para manter a essência desportiva. É um carro que se desfruta a conduzir, que vira cabeças e que oferece uma alternativa emocional às opções mais convencionais do mercado. O seu consumo combinado de 5,9 l/100km e emissões de 158 g/km de CO2 tornam-no surpreendentemente eficiente para o seu tamanho e potência.