Especificaciones y análisis del Mazda Mazda6
Potência
170CV
Torque
226Nm
Consumo
8.1l/100
Emissões
192g/km
0-100 km/h
8.3s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1430kg
Preço
30,120€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
510 L
64 L
125 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mazda 6 5p Luxury 2.5 170 CV (2008-2010)
Descrição geral
O Mazda6 de 2008, na sua versão 5 portas Luxury com motor 2.5 de 170 CV, apresenta-se como um sedan que procura combinar elegância com um toque desportivo. Este modelo, com o seu motor a gasolina e caixa manual de seis velocidades, prometia uma experiência de condução dinâmica e refinada, posicionando-se como uma opção atraente no segmento dos sedans médios.
Experiência de condução
Ao volante, o Mazda6 2.5 de 170 CV oferecia uma experiência gratificante. O seu motor a gasolina, embora não fosse um prodígio de potência bruta, entregava os seus 170 CV de forma linear e progressiva, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e uma velocidade máxima de 220 km/h. A caixa de velocidades manual de seis velocidades era precisa e contribuía para uma condução mais envolvida. A suspensão, com paralelogramo deformável tanto à frente como atrás, proporcionava um bom equilíbrio entre conforto e agilidade, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar a estabilidade em curvas. A direção, de cremalheira, oferecia uma resposta direta e comunicativa, o que aumentava a sensação de controlo. Em geral, era um carro que convidava a desfrutar da estrada, com um comportamento dinâmico que o diferenciava de alguns dos seus concorrentes mais orientados para o conforto puro.
Design e estética
O design do Mazda6 de 2008 destacava-se pelas suas linhas fluidas e desportivas, que lhe conferiam uma presença elegante e moderna. A carroçaria de 5 portas combinava a praticidade de uma porta traseira com a estética de um sedan. As suas dimensões, com 4735 mm de comprimento, 1795 mm de largura e 1440 mm de altura, conferiam-lhe uma silhueta estilizada. Os detalhes cromados e as jantes de 18 polegadas (225/45 R18) na versão Luxury realçavam o seu apelo visual. O interior, embora sóbrio, estava bem acabado e oferecia uma boa habitabilidade para cinco ocupantes, com uma bagageira generosa de 510 litros.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Mazda6 de 2008 incorporava elementos que, para a sua época, eram bastante completos. O motor 2.5 a gasolina, com injeção indireta e admissão variável, procurava otimizar o desempenho e a eficiência. Embora não contasse com sistemas de assistência à condução avançados que vemos hoje em dia, oferecia um equipamento de segurança passiva robusto. A suspensão independente em ambos os eixos e os travões de disco ventilados dianteiros (299 mm) e traseiros (280 mm) asseguravam um bom controlo e capacidade de travagem. O consumo combinado homologado era de 8,1 l/100km, com emissões de CO2 de 192 g/km, o que lhe atribuía a etiqueta ambiental C.
Concorrência
No competitivo segmento dos sedans médios, o Mazda6 de 2008 enfrentava duros rivais como o Ford Mondeo, o Opel Insignia, o Volkswagen Passat, o Honda Accord e o Toyota Avensis. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, mas o Mazda6 distinguia-se pelo seu foco na dinâmica de condução e um design mais emocional, procurando atrair aqueles que valorizavam uma experiência ao volante mais conectada.
Conclusão
O Mazda6 5p Luxury 2.5 de 170 CV de 2008 foi um sedan que soube combinar com acerto um design atraente, um interior funcional e sensações de condução gratificantes. Embora o seu consumo não fosse o mais baixo da sua categoria e carecesse de algumas das tecnologias mais avançadas que chegariam anos depois, o seu equilíbrio geral e a sua fiabilidade inerente tornavam-no uma opção muito interessante para quem procurava um sedan com caráter e um toque de desportividade.