Especificaciones y análisis del Mazda MX-5
Potência
126CV
Torque
167Nm
Consumo
7l/100
Emissões
167g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Máx.
198km/h
Peso
1150kg
Preço
25,550€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 2 portas
150 L
50 L
93 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mazda MX-5 1.8 Iruka Roadster Coupé · 126 CV (2011-2012)
Descrição geral
O Mazda MX-5 1.8 Iruka Roadster Coupé de 2009 é a personificação da filosofia Jinba Ittai, a união perfeita entre cavaleiro e cavalo. Este roadster, com seu teto rígido retrátil, oferece a versatilidade de um coupé e a emoção de um conversível, tudo envolto em um pacote leve e ágil que promete pura diversão ao dirigir. É um carro que não busca potência bruta, mas uma conexão emocional com o motorista, uma experiência de condução que se sente em cada fibra do ser.
Experiência de condução
Dirigir o MX-5 Iruka é uma experiência visceral. Seu motor de 1.8 litros e 126 CV, embora não seja um esbanjamento de cavalos, sente-se vivo e disposto a subir de rotações, entregando sua potência de forma linear e gratificante. A caixa de câmbio manual de cinco velocidades é uma delícia, com engates curtos e precisos que convidam a trocar de marcha constantemente. A direção hidráulica, comunicativa e direta, permite sentir cada imperfeição do asfalto, enquanto a suspensão, firme mas não desconfortável, mantém o carro colado à estrada. Cada curva se torna uma oportunidade para sorrir, cada aceleração uma injeção de adrenalina. É um carro que faz você se sentir parte da máquina, uma extensão de suas próprias intenções.
Design e estética
O design do MX-5 Iruka é atemporal e elegante, com linhas fluidas e proporções clássicas de roadster. Sua silhueta compacta e esportiva, com um longo capô e uma traseira curta, evoca uma sensação de movimento mesmo quando parado. A característica mais distintiva desta versão é seu teto rígido retrátil, que se dobra e desdobra com uma facilidade surpreendente, transformando o carro de um coupé para um conversível em questão de segundos. Os detalhes cromados e as rodas de 17 polegadas adicionam um toque de sofisticação, enquanto o interior, embora simples, é projetado com uma ergonomia impecável e materiais de qualidade que transmitem uma sensação de durabilidade e bom gosto.
Tecnologia e características
Embora o Mazda MX-5 Iruka de 2009 não seja uma vitrine da tecnologia mais avançada, ele incorpora o essencial para uma experiência de condução prazerosa e segura. Seu motor de injeção indireta com admissão variável otimiza a entrega de potência e a eficiência. A tração traseira e a distribuição de pesos quase perfeita são a base de sua dinâmica excepcional. Quanto à segurança, conta com freios a disco ventilados dianteiros e discos traseiros que garantem uma frenagem eficaz. A direção assistida hidraulicamente, embora careça da sofisticação dos sistemas elétricos modernos, oferece um feedback inigualável, conectando o motorista diretamente à estrada. É uma tecnologia focada na pureza da condução, não nas distrações digitais.
Concorrência
Em seu segmento, o Mazda MX-5 Iruka enfrenta rivais como o BMW Z4, o Audi TT Roadster ou o Porsche Boxster. No entanto, o MX-5 se distingue por seu foco na leveza, agilidade e diversão de condução pura, muitas vezes a um preço mais acessível. Enquanto seus concorrentes podem oferecer mais potência ou um maior luxo, o MX-5 permanece fiel à sua essência de roadster clássico, oferecendo uma experiência de condução mais direta e emocionante que poucos podem igualar em sua faixa.
Conclusão
O Mazda MX-5 1.8 Iruka Roadster Coupé é mais do que um carro; é uma declaração de intenções. É um veículo que o convida a desfrutar de cada viagem, a sentir o vento nos cabelos e a se conectar com a estrada de uma maneira que poucos carros modernos podem oferecer. Sua combinação de design atemporal, sensações de condução puras e uma confiabilidade comprovada o tornam uma escolha excepcional para aqueles que buscam um carro esportivo acessível e emocionante. É um carro que rouba seu coração e faz você sorrir toda vez que se senta ao volante.