Especificaciones y análisis del Mazda MX-5
Potência
160CV
Torque
188Nm
Consumo
7.6l/100
Emissões
181g/km
0-100 km/h
7.9s
Vel. Máx.
218km/h
Peso
1165kg
Preço
34,750€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 2 portas
150 L
50 L
118 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mazda MX-5 2.0 Sportive Roadster Coupé · 160 CV (2012-2013)
Descrição geral
O Mazda MX-5 Roadster Coupé de 2009 é a encarnação da paixão pela condução. Este icónico descapotável, com o seu tejadilho rígido retrátil, oferece o melhor de dois mundos: a emoção de um roadster e o conforto de um coupé. Com um motor a gasolina de 2.0 litros e 160 CV, este MX-5 promete uma experiência de condução pura e sem filtros, mantendo a essência que fez deste modelo uma lenda.
Experiência de condução
Sentar-se ao volante do MX-5 é uma experiência que desperta os sentidos. O seu motor de 160 CV, embora não seja o mais potente do mercado, sente-se incrivelmente vivo graças ao seu baixo peso de 1165 kg e à sua tração traseira. A aceleração de 0 a 100 km/h em 7.9 segundos é mais do que suficiente para desfrutar em estradas sinuosas. A direção hidráulica é precisa e comunicativa, transmitindo cada nuance do asfalto. A suspensão, com paralelogramo deformável em ambos os eixos e barras estabilizadoras, oferece um equilíbrio perfeito entre conforto e desportividade, permitindo uma passagem por curva ágil e divertida. Cada viagem torna-se uma aventura, uma ligação direta entre o condutor e a estrada, especialmente com o tejadilho aberto, sentindo o vento e ouvindo o doce som do motor.
Design e estética
O design do Mazda MX-5 Roadster Coupé de 2009 é intemporal e elegante. As suas linhas fluidas e compactas, com um comprimento de 4020 mm e uma largura de 1720 mm, conferem-lhe uma presença desportiva e equilibrada. O tejadilho rígido retrátil integra-se perfeitamente na silhueta do carro, transformando-o de um descapotável para um coupé com apenas um toque de botão. Os faróis afiados e a grelha distintiva conferem-lhe um olhar determinado, enquanto a traseira compacta e os farolins redondos reforçam o seu caráter clássico de roadster. É um carro que atrai olhares e que, apesar dos anos, continua a parecer fresco e desejável.
Tecnologia e características
Embora o Mazda MX-5 de 2009 não seja uma montra da mais recente tecnologia, incorpora o essencial para uma condução prazerosa e segura. O seu motor de 2.0 litros com injeção indireta e admissão variável oferece uma resposta linear e eficiente. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades é uma delícia, com percursos curtos e precisos que convidam a mudar de marcha constantemente. Em termos de segurança, conta com travões de disco ventilados de 290 mm à frente e discos de 280 mm atrás, garantindo uma travagem eficaz. A direção assistida hidraulicamente proporciona uma ligação pura com a estrada, algo que muitos puristas valorizam acima das assistências elétricas modernas. A sua etiqueta ambiental C reflete o seu cumprimento com a normativa Euro 5, com emissões de CO2 de 181 g/km e um consumo combinado de 7.6 l/100km.
Concorrência
No seu segmento, o Mazda MX-5 Roadster Coupé de 2009 enfrentava rivais como o BMW Z4, o Audi TT Roadster ou o Porsche Boxster. Embora estes modelos pudessem oferecer mais potência ou um maior luxo, o MX-5 sempre se distinguiu pela sua filosofia de leveza, agilidade e diversão ao volante a um preço mais acessível. O seu foco na experiência de condução pura torna-o uma alternativa única e muito atraente para aqueles que procuram um desportivo sem pretensões, mas com um coração enorme.
Conclusão
O Mazda MX-5 Roadster Coupé de 2009 é muito mais do que um carro; é uma declaração de intenções. É um veículo que o convida a desfrutar de cada quilómetro, a sentir a estrada e a conectar-se com a essência da condução. A sua combinação de design intemporal, sensações puras e uma fiabilidade comprovada tornam-no uma opção excecional para os amantes de desportivos descapotáveis. É um carro que lhe rouba o coração e lhe desenha um sorriso cada vez que se senta ao volante, um verdadeiro ícone que continua a ser relevante hoje em dia.