Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase S
Potência
250CV
Torque
560Nm
Consumo
9.6l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
7.8s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1995kg
Preço
93,350€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 5v
RWD
5 / 4 portas
500 L
88 L
184 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Mercedes-Benz S 400 CDI Largo · 250 CV (2000-2002)
Descrição geral
O Mercedes-Benz Classe S 400 CDI Long de 1999 é a personificação do luxo e da engenharia alemã do final do século XX. Este sedã de representação, com seu motor diesel V8, prometia uma viagem inigualável, combinando potência, conforto e uma presença imponente na estrada. Era o carro escolhido por aqueles que buscavam o melhor em sua classe, um verdadeiro carro-chefe que definia o padrão da opulência automotiva.
Experiência de condução
Dirigir o Classe S 400 CDI Long é uma experiência de pura serenidade e poder. O motor diesel V8, com seus 250 CV e 560 Nm de torque, empurra com uma suavidade surpreendente, fazendo com que os quase dois mil quilos se movam com uma agilidade inesperada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos é impressionante para um carro de seu tamanho e época, e a velocidade máxima de 250 km/h fala de sua capacidade de devorar quilômetros sem esforço. A suspensão, projetada para isolar os ocupantes do mundo exterior, filtra as imperfeições da estrada, oferecendo um conforto de rodagem excepcional. Cada viagem se torna uma experiência relaxante e prazerosa, onde o ruído exterior mal é percebido e a sensação de segurança é total.
Design e estética
O design do Mercedes-Benz Classe S de 1999 é um testemunho de elegância atemporal. Suas linhas fluidas e proporções equilibradas conferem-lhe uma presença majestosa e sofisticada. A versão 'Long' acentua ainda mais sua estampa senhorial, com um comprimento de 5158 mm que garante um espaço interior generoso. Os detalhes cromados, a grade frontal distintiva e os faróis bem integrados contribuem para uma estética que, mesmo hoje, ainda é reconhecida como um símbolo de status e bom gosto. É um design que não busca a ostentação, mas a distinção e a autoridade.
Tecnologia e características
Em sua época, o Classe S 400 CDI Long era uma vitrine da tecnologia automotiva. Seu motor diesel V8 de 3996 cc, com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, era uma maravilha da engenharia, oferecendo uma combinação de potência e eficiência notável para um diesel de grande cilindrada. A transmissão automática de 5 velocidades gerenciava a potência com uma suavidade impecável. Embora não dispusesse de telas sensíveis ao toque e conectividade moderna, sua tecnologia se concentrava no conforto e na segurança, com sistemas avançados para a época que garantiam uma experiência de condução superior. A direção de pinhão e cremalheira e os freios a disco ventilados em ambos os eixos garantiam um controle preciso e uma frenagem potente.
Concorrência
Os principais rivais do Mercedes-Benz Classe S 400 CDI Long em seu segmento eram o BMW Série 7 e o Audi A8. O BMW Série 7 oferecia uma experiência de condução mais esportiva, com foco na agilidade e no dinamismo. O Audi A8, por sua vez, destacava-se por sua construção em alumínio e sua tração integral quattro, oferecendo uma alternativa com um toque mais tecnológico e uma maior segurança em condições adversas. No entanto, o Classe S distinguia-se por seu conforto inigualável, seu prestígio e sua reputação de robustez e luxo clássico, atraindo um público que valorizava a tradição e a excelência na engenharia.
Conclusão
O Mercedes-Benz Classe S 400 CDI Long de 1999 é muito mais do que um carro; é uma declaração de intenções. Representa o auge da engenharia e do luxo de seu tempo, oferecendo uma experiência de condução que combina potência, conforto e uma elegância inegável. Embora os anos tenham passado, seu apelo perdura, sendo um clássico moderno que continua a cativar aqueles que apreciam a qualidade e o refinamento. É um veículo que, apesar de seu consumo combinado de 9,6 l/100km, continua sendo uma opção fascinante para aqueles que buscam um pedaço da história automotiva com um desempenho excepcional.