Mercedes-Benz SL 600 · 394 CV (1998-2001)

1998
Gasolina
RWD
Automático 5v
Mercedes-Benz Clase SL - Vista 1
Mercedes-Benz Clase SL - Vista 2
Mercedes-Benz Clase SL - Vista 3
Mercedes-Benz Clase SL - Vista 4

Especificaciones y análisis del Mercedes-Benz Clase SL

Potência

394CV

Torque

570Nm

Consumo

15.5l/100

Emissões

-g/km

0-100 km/h

6.1s

Vel. Máx.

250km/h

Peso

2050kg

Preço

132,900

Resumo técnico

Combustível

Gasolina

Transmissão

Automático 5v

Tração

RWD

Lugares

4 / 2 portas

Porta-malas

265 L

Tanque

80 L

Potência

290 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima394 CV / 290 kW
Torque máximo570 Nm
Tipo de combustívelGasolina
TransmissãoAutomático 5v

Capacidades

Tanque80 L
Porta-malas265 L

Análise detalhada do Mercedes-Benz SL 600 · 394 CV (1998-2001)

Descrição geral

O Mercedes-Benz SL 600 de 1998 é uma joia automotiva que encarna a elegância e o poder de uma era. Este conversível de luxo, com seu motor V12, não é apenas um carro; é uma declaração de intenções, um símbolo de status e uma máquina projetada para deleitar os sentidos. Sua presença imponente e seu pedigree de engenharia alemã o tornam um clássico instantâneo, um veículo que continua a cativar olhares e corações.

Experiência de condução

Dirigir o SL 600 é uma experiência sublime. O motor V12 de 5.987 cc, com seus 394 CV, oferece uma entrega de potência suave, mas contundente, capaz de catapultar este grand tourer de 0 a 100 km/h em apenas 6,1 segundos. A velocidade máxima, limitada eletronicamente a 250 km/h, é atingida com uma facilidade assombrosa. A suspensão, embora firme, filtra as imperfeições da estrada com maestria, proporcionando um conforto excepcional. A direção, de recirculação de esferas, transmite uma sensação de controle e precisão, enquanto os freios a disco ventilados em ambos os eixos garantem uma parada segura e eficaz. É um carro que convida a devorar quilômetros com um sorriso, sentindo o vento nos cabelos e o rugido melódico do V12 como trilha sonora.

Design e estética

O design do Mercedes-Benz SL 600 é atemporal e sofisticado. Suas linhas fluidas e elegantes, com uma silhueta baixa e larga, irradiam uma presença inconfundível. A frente, com a icônica grade da Mercedes e os faróis duplos, é distintiva e poderosa. A capota de lona, que se dobra com elegância, transforma o carro de um coupé refinado para um conversível sedutor em questão de segundos. Cada detalhe, das rodas de 17 polegadas aos acabamentos cromados, é pensado para realçar sua beleza e seu status de grand tourer de luxo. É um carro que, mesmo hoje, continua sendo uma referência de estilo e bom gosto.

Tecnologia e características

Apesar de ser um modelo de 1998, o SL 600 incorporava tecnologia avançada para sua época. Seu motor V12 de alumínio, com injeção indireta e quatro válvulas por cilindro, era uma obra-prima da engenharia. A transmissão automática de 5 velocidades, suave e precisa, otimizava a entrega de potência. Quanto à segurança, contava com freios ABS e um chassi robusto. Embora careça das telas sensíveis ao toque e dos sistemas de assistência à condução modernos, sua tecnologia se concentrava na mecânica e no conforto, oferecendo uma experiência de condução pura e sem distrações desnecessárias.

Concorrência

Em sua época, o Mercedes-Benz SL 600 enfrentava rivais do porte do BMW Série 8 (especialmente o 850i ou 850Ci), o Jaguar XK8 e, em menor medida, o Porsche 911 Cabriolet. Cada um oferecia sua própria interpretação do grand tourer de luxo, mas o SL 600 se destacava por sua combinação única de conforto, prestígio e a suavidade inigualável de seu motor V12. Era o carro para aqueles que buscavam a máxima expressão de luxo e desempenho em um conversível.

Conclusão

O Mercedes-Benz SL 600 de 1998 é muito mais do que um carro; é uma lenda sobre rodas. Sua combinação de design atemporal, um motor V12 glorioso e um conforto excepcional o tornam um clássico desejado. É um veículo que evoca emoções, que convida à aventura e que, a cada quilômetro, reafirma seu status como um dos maiores conversíveis da história. Para o entusiasta, é uma peça de coleção, um investimento em prazer e uma máquina que continua a oferecer uma experiência de condução inigualável.