Especificaciones y análisis del Nissan 370Z
Potência
328CV
Torque
363Nm
Consumo
10.5l/100
Emissões
245g/km
0-100 km/h
5.6s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1583kg
Preço
53,360€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
RWD
2 / 3 portas
235 L
72 L
241 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Nissan 370Z Pack Aut. · 328 CV (2012)
Descrição geral
O Nissan 370Z Pack Aut. de 2012 é um coupé que encarna a paixão pela condução desportiva. Com o seu motor a gasolina de 3.7 litros e 328 CV, este veículo promete uma experiência emocionante e direta. O seu design intemporal e o seu foco no desempenho tornam-no uma opção atraente para aqueles que procuram um carro com caráter e uma ligação visceral com a estrada.
Experiência de condução
Ao volante do 370Z, a emoção é palpável. O motor V6 responde com imediatismo, entregando uma potência contundente que se traduz numa aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 5,6 segundos. A transmissão automática de 7 velocidades, embora não seja uma dupla embraiagem, oferece mudanças rápidas e precisas, permitindo ao condutor concentrar-se na trajetória. A direção hidráulica, embora careça da assistência variável de sistemas mais modernos, proporciona um feedback puro e direto do que acontece sob as rodas. A suspensão, firme mas não excessivamente dura, permite uma passagem por curva ágil e uma sensação de controlo absoluto. É um carro que o convida a sentir cada curva, cada aceleração, cada travagem, criando uma experiência de condução imersiva e gratificante.
Design e estética
O design do Nissan 370Z é uma declaração de intenções. As suas linhas musculosas e compactas, com uma silhueta baixa e larga, evocam desportividade e agressividade. Os faróis dianteiros e traseiros, com a sua forma distintiva, conferem-lhe uma personalidade única. As jantes de 19 polegadas, com pneus de medida diferente em cada eixo (245/40 R19 à frente e 275/35 R19 atrás), não só contribuem para a sua estética imponente, mas também melhoram a sua aderência e estabilidade. O interior, embora funcional, está centrado no condutor, com uma instrumentação clara e bancos desportivos que oferecem um excelente apoio lateral. É um design que, apesar dos anos, continua a ser fresco e atraente, um verdadeiro clássico moderno.
Tecnologia e características
Embora o 370Z Pack Aut. de 2012 não conte com as últimas inovações em conectividade ou assistentes à condução, a sua tecnologia centra-se na mecânica e na dinâmica de condução. O motor V6 de 3.7 litros com injeção indireta e distribuição variável é uma obra de engenharia que prioriza a entrega de potência e a fiabilidade. A transmissão automática de 7 velocidades, embora não seja a mais avançada do mercado atual, foi um passo em frente no seu momento, oferecendo um equilíbrio entre conforto e desportividade. Os travões de disco ventilados de grande dimensão (355 mm à frente e 350 mm atrás) garantem uma capacidade de travagem excecional. A suspensão de paralelogramo deformável em ambos os eixos, juntamente com as barras estabilizadoras, proporciona um controlo preciso da carroçaria e uma excelente aderência. É uma tecnologia focada na essência da condução desportiva.
Concorrência
No seu segmento, o Nissan 370Z enfrentava rivais da categoria do Porsche Cayman, do Audi TT RS e do BMW Z4. Face a eles, o 370Z oferecia uma proposta mais visceral e purista, com um motor atmosférico de grande cilindrada e uma tração traseira que garantia diversão ao volante. Embora talvez não alcançasse o requinte ou o estatuto de alguns dos seus concorrentes europeus, o 370Z destacava-se pela sua relação qualidade-preço e o seu foco na experiência de condução. Era uma alternativa emocionante e acessível para aqueles que procuravam um desportivo autêntico.
Conclusão
O Nissan 370Z Pack Aut. de 2012 é um carro que lhe rouba o coração. É um desportivo sem concessões, desenhado para aqueles que desfrutam da condução no seu estado mais puro. O seu motor potente, o seu chassis equilibrado e o seu design intemporal tornam-no uma máquina emocionante e gratificante. Embora o seu consumo de combustível seja elevado e a sua tecnologia interior possa parecer algo antiquada, estas são pequenas desvantagens em comparação com a alegria que proporciona ao volante. É um carro para desfrutar, para sentir a estrada e para recordar que a paixão pela automação continua viva.