Especificaciones y análisis del Nissan 370Z
Potência
328CV
Torque
363Nm
Consumo
10.6l/100
Emissões
248g/km
0-100 km/h
5.3s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1571kg
Preço
52,060€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
RWD
2 / 3 portas
235 L
72 L
241 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Nissan 370Z Pack · 328 CV (2012)
Descrição geral
O Nissan 370Z de 2009 é um coupé que encarna a paixão pela condução. Com o seu motor a gasolina de 3.7 litros e 328 CV, este carro desportivo japonês promete emoções fortes e uma experiência ao volante puramente analógica. O seu design intemporal e o seu foco no desempenho fazem dele um carro para os verdadeiros entusiastas.
Experiência de condução
Pôr-se ao volante do 370Z é uma experiência visceral. O motor V6 atmosférico ruge com uma melodia inebriante à medida que as rotações sobem, entregando a sua potência de forma linear e contundente. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades é precisa e gratificante, convidando a espremer cada mudança. A direção hidráulica, comunicativa e direta, conecta-o ao asfalto, enquanto a suspensão, firme mas não desconfortável, permite-lhe sentir cada curva. É um carro que o exige e o recompensa, oferecendo uma conexão pura entre máquina e condutor. A aceleração de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos e uma velocidade máxima de 250 km/h são apenas números que mal arranham a superfície do que se sente ao conduzi-lo.
Design e estética
O design do Nissan 370Z é uma evolução do icónico 350Z, mantendo as suas proporções clássicas de coupé desportivo: um capô longo, uma cabine recuada e uma traseira musculosa. As suas linhas fluidas e agressivas, com faróis em forma de bumerangue e uma silhueta baixa e larga, conferem-lhe uma presença imponente e intemporal. As jantes de 19 polegadas, com pneus largos (245/40 R19 à frente e 275/35 R19 atrás), não só contribuem para a sua estética desportiva, mas também são chave para a sua aderência na estrada. É um carro que vira cabeças e que, apesar dos anos, continua a parecer moderno e desejável.
Tecnologia e características
Embora o 370Z de 2009 não seja uma montra da mais recente tecnologia digital, incorpora elementos que melhoram a experiência de condução. O seu motor V6 de 3.7 litros com injeção indireta e distribuição variável é uma obra de engenharia mecânica, concebido para oferecer desempenho e fiabilidade. A transmissão manual de 6 velocidades, com o seu sistema SynchroRev Match (que iguala as rotações do motor ao reduzir mudanças), é uma joia para os puristas. Os travões de disco ventilados de grande dimensão (355 mm à frente e 350 mm atrás) garantem uma travagem potente e segura. A suspensão de paralelogramo deformável em ambos os eixos, juntamente com barras estabilizadoras, proporciona um excelente equilíbrio entre conforto e desportividade. É uma tecnologia focada na dinâmica de condução, mais do que nos ecrãs ou na conectividade.
Concorrência
Na sua época, o Nissan 370Z enfrentava rivais da categoria do Porsche Cayman, do Audi TT RS e do BMW Z4 Coupé. Face a eles, o 370Z oferecia uma proposta mais 'old school', com um motor atmosférico de grande cilindrada e um foco mais cru na condução. Embora alguns dos seus concorrentes pudessem oferecer um maior refinamento interior ou uma tecnologia mais avançada, o 370Z destacava-se pela sua relação qualidade-preço, a sua fiabilidade mecânica e a pureza das suas sensações ao volante, atraindo aqueles que procuravam um carro desportivo autêntico sem compromissos.
Conclusão
O Nissan 370Z de 2009 é um carro desportivo que soube envelhecer com dignidade. É um carro para os que amam conduzir, para os que valorizam a conexão com a máquina e o som de um motor atmosférico. O seu design continua a ser atraente, as suas prestações são mais do que suficientes para desfrutar na estrada e a sua fiabilidade mecânica é um ponto a seu favor. É uma escolha excelente para quem procura um coupé desportivo passional, sem excessivas complicações eletrónicas e com um caráter inconfundível. Um verdadeiro ícone para os amantes da condução pura.