Especificaciones y análisis del Nissan GT-R
Potência
480CV
Torque
588Nm
Consumo
12.2l/100
Emissões
298g/km
0-100 km/h
3.5s
Vel. Máx.
310km/h
Peso
1815kg
Preço
79,900€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
4 / 2 portas
315 L
71 L
353 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Nissan GT-R · 480 CV (2008)
Descrição geral
O Nissan GT-R de 2008 irrompeu na cena automotiva como um verdadeiro 'matador de gigantes', desafiando carros esportivos de elite com uma proposta de valor inigualável. Este cupê de 480 CV, com sua tração integral e câmbio automático de dupla embreagem, prometia desempenho de tirar o fôlego a um preço surpreendentemente acessível. Não era apenas um carro, era uma declaração de intenções da Nissan, demonstrando que a engenharia japonesa podia competir de igual para igual com o melhor da Europa.
Experiência de condução
Assumir o volante do GT-R de 2008 é uma experiência visceral. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos te cola ao banco com uma força brutal, enquanto o motor V6 biturbo ruge com uma trilha sonora viciante. A direção é precisa e a tração total permite que você extraia cada cavalo com uma confiança surpreendente, mesmo nas curvas mais exigentes. É um carro que te faz sentir invencível, uma máquina projetada para devorar asfalto e emoções fortes. A suspensão, embora firme, oferece um equilíbrio surpreendente para um carro de suas capacidades, permitindo desfrutar tanto em circuito quanto em estrada aberta, embora sempre com um caráter esportivo inegável.
Design e estética
O design do Nissan GT-R de 2008 é inconfundivelmente agressivo e funcional. Suas linhas musculosas e angulosas não buscam a beleza clássica, mas a eficiência aerodinâmica e a presença imponente. A frente com suas grandes entradas de ar, os para-lamas alargados e a característica traseira com suas quatro lanternas redondas e o aerofólio proeminente, tudo contribui para uma estética que grita desempenho. No interior, a funcionalidade prevalece sobre o luxo, com uma disposição orientada para o motorista e materiais robustos, embora com detalhes que denotam seu status de esportivo de alto desempenho.
Tecnologia e características
O GT-R de 2008 foi um mostruário tecnológico. Seu motor V6 de 3.8 litros biturbo, montado à mão, era uma obra de engenharia. A transmissão automática de dupla embreagem e seis velocidades, com sua rapidez e eficácia, foi pioneira em seu segmento. O sistema de tração integral ATTESA E-TS, capaz de variar a distribuição de torque entre os eixos, garantia uma aderência excepcional em qualquer circunstância. Além disso, contava com uma tela multifuncional desenvolvida em colaboração com a Polyphony Digital (criadores de Gran Turismo) que oferecia uma quantidade imensa de informações sobre o desempenho do veículo, desde a pressão do turbo até as forças G, fazendo a alegria dos entusiastas da condução.
Concorrência
Em seu lançamento, o Nissan GT-R de 2008 enfrentou pesos pesados como o Porsche 911 Turbo, o Audi R8 e o BMW M6. Embora esses rivais oferecessem um maior refinamento e um status de marca mais consolidado, o GT-R os superava em desempenho puro e, sobretudo, em sua relação preço/desempenho. Era o carro que democratizava o acesso às sensações de um supercarro, obrigando a concorrência a repensar suas estratégias.
Conclusão
O Nissan GT-R de 2008 é um ícone, um carro que redefiniu o que era possível no mundo dos esportivos. Ele ofereceu um desempenho de supercarro a um preço que o tornava acessível a um público mais amplo, ganhando o apelido de 'Godzilla'. Sua combinação de potência bruta, tecnologia avançada e uma experiência de condução emocionante o torna uma lenda moderna. É um carro para aqueles que buscam emoções fortes e uma máquina que não deixa ninguém indiferente, um verdadeiro marco na história do automóvel.