Especificaciones y análisis del Nissan GT-R
Potência
485CV
Torque
588Nm
Consumo
12.2l/100
Emissões
298g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
310km/h
Peso
1815kg
Preço
87,700€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
4 / 2 portas
315 L
71 L
357 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Nissan GT-R · 485 CV (2008-2010)
Descrição geral
O Nissan GT-R de 2008 irrompeu na cena automotiva como um verdadeiro 'Godzilla', um supercarro japonês que desafiava os gigantes europeus com uma proposta de valor inigualável. Com um preço de 87.700 €, oferecia um desempenho de tirar o fôlego e uma tecnologia que o tornava um carro dos sonhos para muitos entusiastas. Seu motor 3.8 Gasolina de 485 CV, combinado com tração integral e uma transmissão automática de dupla embreagem, prometia uma experiência de condução visceral e viciante.
Experiência de condução
Colocar-se ao volante do Nissan GT-R de 2008 é uma experiência que te prende desde o primeiro instante. O rugido de seu motor V6 biturbo é uma sinfonia para os amantes da velocidade, e a aceleração te cola ao banco com uma força brutal. A tração integral te dá uma confiança assombrosa em cada curva, permitindo-te extrair ao máximo seus 485 CV. É um carro que te faz sentir conectado à estrada, um autêntico puro-sangue desenhado para devorar o asfalto. Cada troca de marcha é instantânea, cada travagem é contundente graças aos seus discos ventilados de 380 mm. É um carro que te exige, mas que te recompensa com sensações de condução que poucos veículos podem igualar.
Design e estética
O design do Nissan GT-R de 2008 é uma declaração de intenções. Suas linhas agressivas e musculosas não deixam dúvidas sobre seu propósito: a velocidade. A carroceria, com seus 4655 mm de comprimento e 1895 mm de largura, é imponente e aerodinâmica, pensada para cortar o vento e gerar a máxima carga aerodinâmica. Os grandes arcos das rodas abrigam jantes de 20 polegadas com pneus 255/40 R20 na frente e 285/35 R20 atrás, que lhe conferem uma postura larga e atlética. Embora sua estética seja funcional, não carece de um apelo visual que o torna inconfundível na estrada. O interior, embora mais sóbrio que o exterior, é focado no condutor, com uma ergonomia pensada para o controle total.
Tecnologia e características
O Nissan GT-R de 2008 foi uma vitrine tecnológica. Seu motor V6 de 3.799 cc, com duplo turbo e intercooler, entregava 485 CV a 6400 rpm e um torque de 588 Nm a 3200 rpm, números impressionantes para a época. A transmissão automática de 6 velocidades com dupla embreagem multidisco banhada a óleo era uma maravilha da engenharia, permitindo trocas de marcha ultrarrápidas. A tração integral AWD, com um sofisticado sistema de distribuição de torque, garantia uma aderência excepcional em qualquer situação. A suspensão de paralelogramo deformável em ambos os eixos, juntamente com barras estabilizadoras, assegurava um comportamento dinâmico impecável. A direção de pinhão e cremalheira com assistência elétrica e sensível à velocidade oferecia uma precisão cirúrgica. Tudo neste carro foi projetado para a máxima eficiência e desempenho.
Concorrência
No seu lançamento, o Nissan GT-R de 2008 enfrentava rivais do calibre do Porsche 911 Turbo, do Audi R8 e do BMW M3. Embora estes concorrentes oferecessem um pedigree e um luxo talvez superiores, o GT-R os superava em desempenho puro e na relação custo-benefício. Sua capacidade de humilhar carros muito mais caros em circuito o tornou uma lenda instantânea, ganhando o apelido de 'matador de gigantes'.
Conclusão
O Nissan GT-R de 2008 é muito mais do que um carro; é uma lenda. Um supercarro que democratizou o desempenho de elite, oferecendo uma experiência de condução emocionante e tecnologicamente avançada a um preço que desafiava a concorrência. Seu legado perdura como um ícone da engenharia japonesa e um carro que continua a emocionar aqueles que têm a sorte de se sentar ao volante. É um veículo que te faz sentir vivo, que te desafia e te recompensa a cada quilômetro percorrido.