Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potência
82CV
Torque
185Nm
Consumo
6.7l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
15.5s
Vel. Máx.
170km/h
Peso
1334kg
Preço
15,025€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 4v
FWD
5 / 3 portas
370 L
52 L
60 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Astra 3p Comfort 2.0 DI 16v Aut. · 82 CV (2000)
Descrição geral
O Opel Astra 3p Comfort 2.0 DI 16v Aut. de 1998 é um carro compacto que, apesar dos anos, ainda evoca uma época de robustez e funcionalidade. Com o seu motor diesel de 82 CV e transmissão automática, apresentava-se como uma opção prática para o dia a dia, sem grandes pretensões desportivas mas com a fiabilidade que se esperava da marca alemã na altura. O seu design de três portas conferia-lhe um toque juvenil e dinâmico, ideal para quem procurava um carro compacto com um ponto de distinção.
Experiência de condução
Ao volante deste Astra, a sensação predominante é a de solidez. O motor diesel, embora não seja um desperdício de potência com os seus 82 CV, cumpre a sua função com uma entrega de binário de 185 Nm às 1800 rpm que permite uma condução relaxada e eficiente. A aceleração de 0 a 100 km/h em 15,5 segundos e uma velocidade máxima de 170 km/h lembram-nos que não é um carro para emoções fortes, mas para viagens confortáveis e sem sobressaltos. A transmissão automática de 4 velocidades contribui para uma experiência de condução suave, ideal para o tráfego urbano e viagens por estrada sem pressa. O consumo combinado de 6,7 l/100km era bastante razoável para a época, oferecendo uma boa autonomia graças ao seu depósito de 52 litros.
Design e estética
O design do Opel Astra de 1998, na sua versão de 3 portas, caracteriza-se por linhas limpas e funcionais, típicas da estética do final dos anos 90. Com um comprimento de 4110 mm, uma largura de 1709 mm e uma altura de 1425 mm, as suas proporções são equilibradas e compactas. A carroçaria de três portas confere-lhe um aspeto mais desportivo e juvenil em comparação com as versões de cinco portas. Os faróis dianteiros, de tamanho generoso, e a grelha discreta, integram-se harmoniosamente na frente. As jantes de 15 polegadas com pneus 185/65 R15 T completam um conjunto que, sem ser revolucionário, resulta intemporal e prático.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Opel Astra de 1998 incorporava o que era considerado padrão para o seu segmento na época. O seu motor diesel de 2.0 litros e 16 válvulas com injeção direta e turbo era uma amostra da engenharia da Opel para oferecer eficiência e um desempenho adequado. A transmissão automática de 4 velocidades, embora hoje possa parecer limitada, oferecia conforto na condução. Quanto à suspensão, contava com um esquema McPherson no eixo dianteiro e uma roda arrastada com elemento torsional no traseiro, uma configuração comum que procurava um equilíbrio entre conforto e estabilidade. Os travões de disco ventilados dianteiros e de disco traseiros asseguravam uma capacidade de travagem adequada. A direção de cremalheira contribuía para uma boa sensação de controlo.
Concorrência
Na sua época, o Opel Astra 3p Comfort 2.0 DI 16v Aut. enfrentava uma dura concorrência no segmento dos compactos diesel. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Volkswagen Golf TDI, o Ford Focus TDCi, o Renault Mégane dCi e o Peugeot 306 HDi. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja em termos de design, equipamento ou prestações. O Astra posicionava-se como uma opção equilibrada, com a reputação de fiabilidade da Opel e um bom compromisso entre conforto e eficiência, embora talvez não se destacasse por um dinamismo excecional face a alguns dos seus concorrentes mais ágeis.
Conclusão
O Opel Astra 3p Comfort 2.0 DI 16v Aut. de 1998 é um carro que, apesar dos anos, continua a ser um testemunho da engenharia prática e fiável da Opel. Não procura ser o mais rápido nem o mais luxuoso, mas um companheiro de viagem honesto e eficiente. O seu design intemporal, o seu motor diesel de consumo contido e a sua transmissão automática tornam-no uma opção interessante para quem valoriza a durabilidade e a funcionalidade acima das prestações puras. É um carro que, com a manutenção adequada, ainda pode oferecer muitos quilómetros de serviço, demonstrando que a qualidade de construção de outrora continua a ser um valor a ter em conta.