Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potência
136CV
Torque
188Nm
Consumo
8.5l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9s
Vel. Máx.
208km/h
Peso
1254kg
Preço
16,239€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
370 L
52 L
100 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Astra 3p Sportive 2.0 16v · 136 CV (2000)
Descrição geral
O Opel Astra 3p Sportive 2.0 16v de 1998 é um carro que evoca uma época de paixão pela condução. Com o seu motor a gasolina de 136 CV e uma estética desportiva, este Astra prometia emoções ao volante e uma experiência de condução direta e gratificante. Era um veículo pensado para aqueles que procuravam algo mais do que um simples meio de transporte, um carro com caráter e um toque de picante.
Experiência de condução
Ao volante deste Astra, as sensações são puras e diretas. O motor de 2.0 litros e 136 CV responde com energia, entregando a sua potência de forma linear e com um som que convida a subir de rotações. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9 segundos e uma velocidade máxima de 208 km/h são números respeitáveis para a sua época, que se traduzem numa condução ágil e divertida. A suspensão, do tipo McPherson à frente e roda arrastada com elemento torsional atrás, oferece um bom equilíbrio entre conforto e firmeza, permitindo desfrutar das curvas com confiança. A direção de cremalheira, embora sem assistência variável, transmite fielmente o que acontece sob as rodas, conectando o condutor com a estrada de uma maneira que hoje em dia é difícil de encontrar. É um carro que te faz sentir parte da máquina, um companheiro de aventuras em cada trajeto.
Design e estética
O design do Opel Astra de 1998, na sua versão de 3 portas, é um reflexo da estética automóvel do final dos anos 90. As suas linhas são limpas e funcionais, com um toque desportivo que se acentua na versão Sportive. As jantes de 16 polegadas com pneus 205/50 R16 V conferem-lhe uma postura mais agressiva e uma presença na estrada que não passa despercebida. Apesar das suas dimensões compactas (4110 mm de comprimento, 1709 mm de largura e 1425 mm de altura), o design consegue um equilíbrio entre desportividade e praticidade, oferecendo um habitáculo para cinco ocupantes e uma bagageira de 370 litros, suficiente para o dia a dia ou escapadelas de fim de semana. É um design que, embora clássico, mantém o seu apelo e a sua essência desportiva.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Opel Astra 3p Sportive 2.0 16v de 1998 situa-se no contexto do seu tempo. O seu motor a gasolina de 1998 cc com injeção indireta e 4 válvulas por cilindro era uma amostra de engenharia avançada para a época, oferecendo uma boa relação entre desempenho e eficiência. A transmissão manual de 5 velocidades, embora simples, era robusta e precisa, permitindo ao condutor extrair ao máximo as capacidades do motor. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, uma configuração que garantia uma travagem eficaz. Embora carecesse das sofisticadas ajudas à condução atuais, a sua tecnologia centrava-se na mecânica e na dinâmica de condução, oferecendo uma experiência pura e sem filtros.
Concorrência
Na sua época, o Opel Astra 3p Sportive 2.0 16v enfrentava uma dura concorrência no segmento dos compactos desportivos. Os seus principais rivais eram modelos como o Volkswagen Golf GTI, o Ford Focus ST, o Renault Mégane Coupé ou o Honda Civic VTi. Cada um deles oferecia a sua própria interpretação da desportividade, mas o Astra destacava-se pelo seu equilíbrio geral, o seu motor potente e o seu comportamento dinâmico. Era uma opção atraente para aqueles que procuravam um carro divertido de conduzir, com um toque de exclusividade e um preço competitivo.
Conclusão
O Opel Astra 3p Sportive 2.0 16v de 1998 é um carro que, apesar do passar do tempo, ainda conserva o seu encanto. É um veículo que representa uma época dourada para os compactos desportivos, onde a conexão entre o condutor e a máquina era primordial. O seu motor enérgico, o seu design intemporal e as suas sensações de condução diretas tornam-no um clássico moderno, um carro que ainda hoje pode arrancar um sorriso a quem se senta ao volante. É uma peça da história automóvel que merece ser recordada e, para os afortunados que ainda o conservam, desfrutada.