Especificaciones y análisis del Opel Astra
Potência
150CV
Torque
320Nm
Consumo
6l/100
Emissões
160g/km
0-100 km/h
10.2s
Vel. Máx.
213km/h
Peso
-kg
Preço
26,524€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 portas
440 L
- L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Astra TwinTop Enjoy 1.9 CDTI 150 CV (2007-2008)
Descrição geral
O Opel Astra TwinTop de 2007, na sua versão Enjoy 1.9 CDTI de 150 CV, é um descapotável que combina a versatilidade de um coupé com a liberdade de um cabriolet. Com um preço de 26.524 €, este modelo posiciona-se como uma opção atraente para quem procura desfrutar da condução a céu aberto sem abdicar da praticidade de um tejadilho rígido retrátil. O seu motor diesel, potente e eficiente, promete uma experiência de condução dinâmica e económica.
Experiência de condução
Conduzir o Astra TwinTop é uma experiência que evoca liberdade e prazer. O motor 1.9 CDTI de 150 CV oferece uma resposta enérgica, com um binário de 320 Nm que se sente desde baixas rotações, permitindo ultrapassagens seguras e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades é precisa e contribui para uma condução ágil. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, proporciona um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, embora em estradas muito esburacadas possa ser um pouco firme. A velocidade máxima de 213 km/h é mais do que suficiente para desfrutar em autoestrada, enquanto o consumo combinado de 6 l/100km o torna um companheiro de viagem eficiente. A sensação de ir descapotado, com o vento no cabelo, é inigualável e transforma cada trajeto numa pequena aventura.
Design e estética
O design do Opel Astra TwinTop é elegante e intemporal. As suas linhas fluidas e a sua silhueta bem proporcionada conferem-lhe uma presença distinta, tanto com o tejadilho colocado como descapotado. O comprimento de 4476 mm e a largura de 1759 mm conferem-lhe uma postura sólida e desportiva. O tejadilho rígido retrátil, uma maravilha da engenharia, integra-se perfeitamente na carroçaria, mantendo a estética de um coupé quando está fechado. Detalhes como as jantes de 16 polegadas com pneus 205/55 R16 complementam a sua imagem. O interior, embora funcional, apresenta um design sóbrio e bem organizado, com materiais que, sem serem luxuosos, transmitem solidez. Os 440 litros de bagageira com o tejadilho fechado são surpreendentes para um descapotável, embora se reduzam consideravelmente ao dobrar o tejadilho.
Tecnologia e características
No coração do Astra TwinTop encontramos um motor diesel de 1.9 litros com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, que entrega 150 CV de potência. Este propulsor, com bloco de ferro e cabeça de alumínio, é um exemplo da engenharia da época, buscando a eficiência sem sacrificar o desempenho. A transmissão manual de 6 velocidades permite aproveitar ao máximo a curva de binário do motor. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, garantindo uma boa capacidade de travagem. Embora não disponha das últimas ajudas à condução dos modelos atuais, o seu equipamento é adequado para o seu segmento e ano de fabrico, oferecendo uma experiência de condução segura e controlada.
Concorrência
Na sua época, o Opel Astra TwinTop competiu com modelos como o Volkswagen Eos, o Renault Mégane Coupé-Cabriolet e o Peugeot 307 CC. Em comparação com eles, o Astra TwinTop destacava-se pelo seu motor diesel de 150 CV, que oferecia um equilíbrio notável entre desempenho e consumo, superando em potência algumas das opções diesel dos seus rivais. O seu design, embora subjetivo, era considerado por muitos como um dos mais harmoniosos entre os coupé-cabrio da época. A bagageira, com 440 litros, também era um ponto forte em relação a alguns concorrentes, embora a capacidade fosse comprometida ao descapotar. A fiabilidade da sua mecânica diesel, de origem Fiat, era um argumento de peso para muitos compradores.
Conclusão
O Opel Astra TwinTop Enjoy 1.9 CDTI de 150 CV é um carro que, apesar dos anos, continua a oferecer uma proposta interessante. É um veículo que convida a desfrutar da estrada, com um motor diesel potente e eficiente que permite viajar com desenvoltura e um consumo contido. O seu design, tanto fechado como descapotado, continua a ser atraente e o seu tejadilho rígido oferece um extra de segurança e isolamento. Embora não seja o carro mais moderno em termos de tecnologia ou ajudas à condução, o seu encanto reside na simplicidade de desfrutar da condução a céu aberto com a versatilidade de um coupé. É uma opção ideal para quem procura um descapotável prático e com um toque de desportividade, sem incorrer em grandes gastos de manutenção.