Especificaciones y análisis del Opel Insignia
Potência
325CV
Torque
435Nm
Consumo
10.7l/100
Emissões
251g/km
0-100 km/h
6.3s
Vel. Máx.
250km/h
Peso
1835kg
Preço
44,969€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
AWD
5 / 4 portas
500 L
70 L
239 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Insignia 4p OPC 2.8 V6 Turbo 325 CV Aut. (2013-2015)
Descrição geral
O Opel Insignia 4p OPC 2.8 V6 Turbo 325 CV Aut. de 2014 é um sedan que não passa despercebido. Com seu motor V6 de 325 CV e tração integral, este Insignia OPC se posiciona como uma opção emocionante para quem busca desempenho e um toque de exclusividade em um formato familiar. É um carro que, apesar de seu tamanho, promete uma experiência de condução dinâmica e envolvente, ideal para os amantes da velocidade e do bom desempenho.
Experiência de condução
Ao volante do Insignia OPC, as sensações são intensas. O motor 2.8 V6 Turbo entrega uma potência contundente de 325 CV, que se traduz em uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,3 segundos. A tração integral AWD garante uma aderência excepcional, permitindo traçar curvas com confiança e precisão. A direção assistida elétrica e sensível à velocidade oferece uma resposta direta, enquanto a suspensão, com sua configuração McPherson dianteira e paralelogramo deformável traseira, busca um equilíbrio entre conforto e esportividade. Os freios a disco ventilados dianteiros e discos traseiros asseguram uma capacidade de frenagem à altura de suas prestações. É um carro que convida a desfrutar de cada trajeto, com um som de motor que acompanha a experiência de forma emocionante.
Design e estética
O design do Opel Insignia OPC de 2014 é uma declaração de intenções. Suas linhas atléticas e agressivas, com uma carroceria de 4 portas, o distinguem do resto da gama Insignia. Os detalhes específicos OPC, como os para-choques esportivos, as rodas de 19 polegadas com pneus 245/40 R19 e as saídas de escape integradas, realçam seu caráter de altas prestações. No interior, a esportividade se mantém com bancos que oferecem excelente suporte e um ambiente que convida à condução. Apesar de seu foco esportivo, mantém a elegância e a funcionalidade de um sedan, com um porta-malas de 500 litros que o torna prático para o dia a dia.
Tecnologia e características
Este Insignia OPC incorpora tecnologia pensada para melhorar a experiência de condução e a segurança. O motor 2.8 V6 Turbo com injeção indireta e intercooler é um exemplo de engenharia que busca maximizar a potência. A transmissão automática de 6 velocidades gerencia a entrega de potência de forma eficiente, enquanto o sistema de tração integral AWD distribui o torque para otimizar a aderência em diversas condições. Embora não conte com Start/Stop, sua tecnologia se concentra no desempenho. A direção assistida elétrica e sensível à velocidade é um detalhe que melhora a precisão na condução. Quanto ao infoentretenimento, a Opel oferecia na época sistemas completos que, embora não tão avançados como os atuais, cumpriam com as expectativas de conectividade e entretenimento.
Concorrência
No segmento de sedans esportivos, o Opel Insignia OPC enfrentava concorrentes de peso. Modelos como o Audi S4, o BMW 335i xDrive ou o Mercedes-Benz C 400 4MATIC eram seus principais rivais. Embora esses modelos pudessem oferecer um maior refinamento ou um status de marca superior, o Insignia OPC se destacava por sua relação potência-preço e seu foco mais direto na esportividade. Também poderiam ser considerados rivais modelos como o Ford Mondeo ST ou o Volkswagen Passat R36, embora com abordagens ligeiramente diferentes. O Insignia OPC oferecia uma alternativa potente e distintiva para quem buscava um sedan de altas prestações sem cair nas marcas premium tradicionais.
Conclusão
O Opel Insignia 4p OPC 2.8 V6 Turbo 325 CV Aut. de 2014 é um carro que combina a praticidade de um sedan com a emoção de um esportivo. Seu potente motor, a tração integral e um design agressivo o tornam uma opção atraente para aqueles que buscam um veículo versátil capaz de oferecer grandes doses de diversão ao volante. É um carro que, apesar de seu consumo combinado de 10,7 l/100km, recompensa com uma experiência de condução gratificante e um desempenho excepcional. Um verdadeiro lobo em pele de cordeiro, ou melhor, um lobo com uma pele muito esportiva.