Especificaciones y análisis del Opel Omega
Potência
150CV
Torque
300Nm
Consumo
8.6l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
11s
Vel. Máx.
206km/h
Peso
1695kg
Preço
38,080€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 5v
RWD
5 / 4 portas
530 L
75 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Opel Omega Sedan Elegance 2.5 DTI Aut. · 150 CV (2001-2003)
Descrição geral
O Opel Omega Sedan Elegance 2.5 DTI Automático de 2001 a 2003 representou o auge do sedã de luxo da Opel na época. Com um motor diesel de 150 CV e uma transmissão automática de 5 velocidades, este veículo prometia viagens longas com conforto excepcional e eficiência notável para seu tamanho e época. Era um carro pensado para devorar quilômetros com aplomb e sofisticação, um verdadeiro carro-chefe que buscava competir com os sedãs premium de seu tempo.
Experiência de condução
Ao volante do Omega 2.5 DTI, a sensação predominante é de solidez e aplomb. O motor diesel de seis cilindros, com seus 150 CV e 300 Nm de torque desde baixas rotações, oferece uma resposta contundente e suave, ideal para ultrapassagens e para manter cruzeiros elevados sem esforço. A transmissão automática de cinco marchas, embora não seja a mais rápida de sua classe, contribui para uma condução relaxada e sem sobressaltos. A suspensão, do tipo McPherson no eixo dianteiro, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto, proporcionando um conforto de marcha elevado. A direção de cremalheira, embora careça da imediatidade de sistemas mais modernos, oferece uma boa precisão em estrada. Em geral, o Omega convida a uma condução tranquila e prazerosa, onde o conforto dos ocupantes é a prioridade.
Design e estética
O design do Opel Omega de 1996, e em particular esta versão Elegance, caracteriza-se pelas suas linhas clássicas e elegantes, que transmitem uma imagem de sobriedade e distinção. A sua carroçaria sedã de quatro portas, com quase 4,9 metros de comprimento, confere-lhe uma presença imponente na estrada. Os faróis dianteiros, de tamanho generoso, integram-se harmoniosamente com a grelha frontal, enquanto a traseira, com os seus faróis horizontais, reforça a sensação de largura e estabilidade. O interior, embora não seja ostentoso, está bem resolvido, com materiais de qualidade e um design funcional que prioriza a ergonomia e o espaço para os cinco ocupantes. A bagageira, com 530 litros, é um dos seus pontos fortes, oferecendo uma grande capacidade de carga para viagens longas.
Tecnologia e características
No apartado tecnológico, o Opel Omega 2.5 DTI incorporava soluções avançadas para a sua época. O seu motor diesel de 2.497 cc, com injeção direta por conduto comum, turbo de geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência e rendimento. A transmissão automática de cinco velocidades, embora hoje possa parecer modesta, era um avanço significativo em conforto de condução. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados em ambos os eixos e estabilizadoras, o que contribuía para um comportamento dinâmico seguro. Embora não dispusesse dos sistemas de assistência à condução que conhecemos hoje, o seu equipamento de série incluía elementos como o ar condicionado, vidros elétricos e um sistema de som de qualidade, que melhoravam a experiência a bordo.
Concorrência
No seu segmento, o Opel Omega 2.5 DTI enfrentava duros concorrentes como o BMW Série 5, o Mercedes-Benz Classe E e o Audi A6. Frente a eles, o Omega oferecia uma alternativa mais acessível, mas sem renunciar a um bom nível de conforto, espaço e equipamento. Embora não alcançasse o prestígio dos seus rivais alemães premium, o Omega posicionava-se como uma opção muito interessante para aqueles que procuravam uma berlina grande e confortável com um motor diesel potente e eficiente, a um preço mais contido.
Conclusão
O Opel Omega Sedan Elegance 2.5 DTI Automático foi um carro que, sem ser o mais glamoroso, cumpriu com folga o seu cometido: oferecer uma berlina grande, confortável e potente para viagens longas. O seu motor diesel, a sua transmissão automática e o seu amplo interior tornavam-no um companheiro ideal para a estrada. Embora hoje em dia as suas prestações e tecnologia possam parecer desfasadas, na sua altura foi um veículo muito competente que deixou um bom sabor de boca aos seus proprietários. Um carro que, apesar dos anos, continua a ser um exemplo da engenharia alemã focada no conforto e na durabilidade.