Especificaciones y análisis del Peugeot 208
Potência
68CV
Torque
95Nm
Consumo
4.3l/100
Emissões
99g/km
0-100 km/h
14s
Vel. Máx.
163km/h
Peso
1050kg
Preço
12,109€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
285 L
50 L
50 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 208 3p Active 1.0 VTi 68 · 68 CV (2012)
Descrição geral
O Peugeot 208 de 2012, na sua versão de 3 portas e acabamento Active com motor 1.0 VTi de 68 CV, apresenta-se como uma opção compacta e ágil, ideal para a vida urbana. Com um preço de 12.109 euros no seu lançamento, este modelo procurava conquistar aqueles que valorizavam a eficiência e um design fresco num carro pequeno. O seu motor a gasolina de três cilindros e 999 cc, juntamente com uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades, prometia um consumo contido e uma experiência de condução simples e direta.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 208 1.0 VTi de 68 CV, a sensação predominante é a de agilidade e facilidade de manuseamento. O seu motor de três cilindros, embora modesto em potência, mostra-se voluntarioso em ambientes urbanos, oferecendo uma resposta adequada para o dia a dia. A direção assistida elétrica contribui para uma condução suave e precisa, enquanto a suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda tirada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto, proporcionando um conforto notável para o seu segmento. Em estrada, a sua velocidade máxima de 163 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 14 segundos revelam as suas limitações, mas para trajetos interurbanos sem grandes exigências, cumpre com folga. O baixo nível de emissões de CO2 (99 g/km) e um consumo combinado de 4,3 l/100km são pontos fortes que convidam a uma condução eficiente e económica.
Design e estética
O design do Peugeot 208 de 2012 marcou um ponto de viragem para a marca, apostando em linhas mais dinâmicas e uma estética moderna. A versão de 3 portas acentua o seu caráter juvenil e desportivo. No exterior, destacam-se os seus faróis dianteiros afiados e a grelha flutuante, que lhe conferem um olhar distintivo. As dimensões compactas (3962 mm de comprimento, 1739 mm de largura e 1460 mm de altura) tornam-no ideal para se mover e estacionar na cidade, sem sacrificar um interior surpreendentemente espaçoso para o seu tamanho. O habitáculo, com um design inovador e um posto de condução que a Peugeot denominou 'i-Cockpit', procurava oferecer uma experiência mais intuitiva e envolvente, com um volante de pequeno diâmetro e a instrumentação elevada. Os materiais, embora simples nesta versão Active, transmitem uma sensação de solidez e bom ajuste.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 208 de 2012, na sua versão Active, oferecia o essencial para a época, com um foco na eficiência e na conectividade básica. O seu motor 1.0 VTi de 68 CV, com injeção indireta e cabeça e bloco de alumínio, era um exemplo de engenharia para a redução de peso e o consumo. Embora não tivesse Start&Stop nesta configuração, o seu baixo consumo combinado de 4,3 l/100km e emissões de 99 g/km de CO2 tornavam-no um carro respeitador do ambiente e merecedor da etiqueta DGT C. No interior, o sistema de infoentretenimento, embora não tão avançado como os atuais, cumpria as funções básicas de rádio e conectividade. A direção assistida elétrica e os travões de disco ventilados dianteiros, juntamente com os tambores traseiros, asseguravam uma condução segura e controlada. A suspensão, com barra estabilizadora tanto dianteira como traseira, contribuía para uma boa estabilidade em estrada.
Concorrência
O Peugeot 208 de 2012 enfrentava uma dura concorrência no segmento dos utilitários, com rivais de peso como o Renault Clio, o Volkswagen Polo, o Ford Fiesta ou o SEAT Ibiza. Face a eles, o 208 destacava-se pelo seu design arrojado, o seu interior inovador com o i-Cockpit e uma notável eficiência nos seus motores de baixa cilindrada. Embora alguns concorrentes pudessem oferecer motores mais potentes ou acabamentos interiores mais luxuosos nas suas versões topo de gama, o 208 posicionava-se como uma alternativa fresca e com um bom equilíbrio entre prestações, consumo e conforto, especialmente na sua versão de 3 portas, que apelava a um público mais jovem e dinâmico.
Conclusão
O Peugeot 208 3p Active 1.0 VTi 68 de 2012 é um carro que, apesar da sua modesta potência, oferece uma experiência de condução agradável e eficiente, especialmente em ambientes urbanos. O seu design moderno e o seu interior inovador distinguem-no dos seus concorrentes, enquanto o seu baixo consumo e emissões o tornam uma opção económica e respeitadora do ambiente. É um veículo ideal para aqueles que procuram um carro compacto, ágil e com personalidade, sem grandes pretensões desportivas, mas com a capacidade de se mover com desenvoltura no dia a dia. Um companheiro fiel para a cidade e as escapadelas ocasionais.