Especificaciones y análisis del Peugeot 208
Potência
92CV
Torque
230Nm
Consumo
3.8l/100
Emissões
98g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
1155kg
Preço
16,250€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
285 L
50 L
68 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 208 3p Allure 1.6 e-HDi 92 · 92 CV (2012-2014)
Descrição geral
O Peugeot 208 de 2012, na sua versão de 3 portas Allure 1.6 e-HDi de 92 CV, apresenta-se como uma opção compacta e eficiente. Com um preço de 16.250 euros no seu lançamento, este modelo procurava conquistar o segmento urbano com um equilíbrio entre design, prestações e um consumo ajustado. O seu motor diesel de 92 CV, combinado com uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades, prometia uma experiência de condução ágil e económica, ideal para o dia a dia na cidade e escapadelas ocasionais.
Experiência de condução
Ao volante do Peugeot 208, a sensação é de agilidade e leveza. O motor 1.6 e-HDi de 92 CV, embora não seja um excesso de potência, oferece uma resposta adequada para o tráfego urbano e permite manter velocidades de cruzeiro confortáveis em estrada. A direção assistida elétrica é precisa e facilita as manobras, enquanto a suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do asfalto sem sacrificar um certo dinamismo. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e uma velocidade máxima de 185 km/h colocam-no na média da sua categoria, oferecendo um desempenho satisfatório para a maioria dos condutores. O consumo combinado de 3,8 l/100km é um dos seus pontos fortes, convidando a viagens longas sem se preocupar excessivamente com o reabastecimento.
Design e estética
O design do Peugeot 208 de 2012 é um dos seus pilares. Com as suas 3 portas, apresenta uma silhueta compacta e desportiva, com linhas fluidas e uma grelha frontal distintiva que lhe confere uma personalidade própria. As dimensões contidas (3962 mm de comprimento, 1739 mm de largura e 1460 mm de altura) tornam-no ideal para a cidade, facilitando o estacionamento e a mobilidade em espaços reduzidos. O interior, embora compacto, está bem resolvido, com um painel de instrumentos moderno e um posto de condução que procura a ergonomia. Os detalhes cromados e a qualidade dos materiais, para o seu segmento, contribuem para uma atmosfera agradável e juvenil.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Peugeot 208 de 2012 incorporava elementos que o tornavam competitivo na sua época. O motor 1.6 e-HDi com injeção direta por conduta comum, turbo e intercooler, juntamente com o sistema Stop&Start, contribuía para uma eficiência notável e para emissões de CO2 de apenas 98 g/km. A direção assistida elétrica oferecia uma experiência de condução mais confortável e precisa. Embora não contasse com os ecrãs táteis e sistemas de infoentretenimento avançados dos modelos atuais, o seu equipamento de série no acabamento Allure era completo, incluindo elementos de conforto e segurança que o tornavam um carro moderno para a sua época.
Concorrência
No competitivo segmento dos utilitários, o Peugeot 208 de 2012 enfrentava duros rivais como o Renault Clio, o Volkswagen Polo, o Ford Fiesta ou o Opel Corsa. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja em design, equipamento ou dinâmica de condução. O 208 diferenciava-se pelo seu design distintivo, a sua eficiência no consumo e a sua agilidade em cidade, procurando atrair um público que valorizava a estética e a economia de uso sem renunciar a um certo toque de desportividade.
Conclusão
O Peugeot 208 de 2012 na sua versão 3 portas Allure 1.6 e-HDi de 92 CV foi um carro que soube combinar um design atraente com uma eficiência notável. A sua agilidade em cidade, o seu baixo consumo e o seu equipamento tornavam-no uma opção muito interessante para aqueles que procuravam um utilitário com personalidade. Embora o espaço interior e o acesso aos lugares traseiros pudessem ser limitados devido à sua configuração de 3 portas, as suas virtudes superavam em muito estes pequenos inconvenientes, oferecendo uma experiência de condução prazerosa e económica.