Especificaciones y análisis del Peugeot 306
Potência
110CV
Torque
155Nm
Consumo
8.3l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
11.5s
Vel. Máx.
192km/h
Peso
1190kg
Preço
14,677€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
340 L
60 L
80.6 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 306 5p XT 1.8 16v · 110 CV (2000)
Descrição geral
O Peugeot 306 5p XT 1.8 16v do ano 2000 é um compacto que, apesar da sua idade, ainda evoca uma era dourada para a marca francesa. Com o seu motor a gasolina de 110 CV e uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades, prometia uma experiência de condução equilibrada e divertida para o dia a dia, sem renunciar à praticidade das suas cinco portas. O seu preço de 14.677 € na altura posicionava-o como uma opção atraente no segmento.
Experiência de condução
Ao volante do 306, a sensação é de agilidade e conexão com a estrada. A suspensão tipo McPherson dianteira, juntamente com uma afinação que privilegiava o conforto sem sacrificar o dinamismo, oferecia um comportamento nobre e previsível. O motor de 1.8 litros e 110 CV, embora não fosse um desperdício de potência, entregava a energia de forma linear, permitindo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,5 segundos e uma velocidade máxima de 192 km/h. A direção, embora carecesse da assistência elétrica dos modelos atuais, transmitia fielmente o que acontecia sob as rodas, tornando cada trajeto uma experiência mais pura. Os travões de disco ventilados dianteiros e de disco traseiros asseguravam uma paragem eficaz e segura.
Design e estética
O design do Peugeot 306 é um claro reflexo da estética do final dos anos 90, com linhas suaves e arredondadas que lhe conferem uma aparência intemporal e elegante. Os seus 4030 mm de comprimento, 1680 mm de largura e 1370 mm de altura, juntamente com uma distância entre eixos de 2580 mm, conferiam-lhe uma silhueta compacta mas bem proporcionada. A frente, com os seus faróis alongados e a característica grelha da Peugeot, dava-lhe um olhar distintivo. No interior, a funcionalidade primava, com um painel de instrumentos bem organizado e materiais que, embora simples, resultavam agradáveis ao toque e à vista. A versão XT, em particular, costumava oferecer um nível de equipamento superior que realçava o seu atrativo.
Tecnologia e características
No ano 2000, a tecnologia do Peugeot 306 centrava-se no essencial e funcional. O seu motor a gasolina de 1.8 litros com injeção indireta e 4 válvulas por cilindro, com bloco e cabeça de alumínio, era um exemplo de engenharia robusta e eficiente para a época. A transmissão manual de 5 velocidades era a norma, oferecendo um controlo direto sobre a potência. Embora carecesse das sofisticadas ajudas à condução atuais, contava com elementos como a direção assistida (embora não se especifique o tipo) e um sistema de travagem com discos em ambos os eixos. A suspensão, com um esquema McPherson dianteiro, era uma solução comprovada que garantia um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade. O seu consumo combinado de 8,3 l/100km era razoável para o seu segmento e época.
Concorrência
Na altura, o Peugeot 306 5p XT 1.8 16v enfrentava uma dura concorrência no segmento dos compactos. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Volkswagen Golf, o Renault Mégane, o Ford Focus e o Opel Astra. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, mas o 306 destacava-se pelo seu equilíbrio entre conforto, dinamismo e um design atraente. O seu motor de 110 CV situava-o num ponto intermédio, oferecendo um desempenho adequado para a maioria dos condutores que procuravam um carro versátil para o dia a dia e escapadelas ocasionais.
Conclusão
O Peugeot 306 5p XT 1.8 16v do ano 2000 é um carro que, apesar do passar do tempo, mantém um encanto especial. Representa uma era em que a condução era mais pura e a conexão entre o condutor e a máquina era mais direta. O seu design intemporal, o seu comportamento dinâmico e o seu motor fiável tornam-no um clássico moderno que ainda hoje pode oferecer muitas satisfações. É um testemunho da boa engenharia francesa e um lembrete de que a simplicidade bem executada pode ser tão gratificante quanto a tecnologia mais avançada.