Especificaciones y análisis del Peugeot 306
Potência
133CV
Torque
180Nm
Consumo
9.2l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
11.1s
Vel. Máx.
196km/h
Peso
1345kg
Preço
23,830€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 2 portas
275 L
52 L
98 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 306 Cabriolet 2.0 · 133 CV (2000)
Descrição geral
O Peugeot 306 Cabriolet 2.0 do ano 2000 é uma joia descapotável que encapsula a essência da condução a céu aberto com um toque de elegância francesa. Este modelo, com o seu motor a gasolina de 133 CV, prometia uma experiência de condução vibrante e prazerosa, ideal para aqueles que procuravam escapar à rotina e sentir o vento nos cabelos. O seu design intemporal e o seu foco no prazer de conduzir tornaram-no um carro desejado na sua época, e ainda hoje conserva um encanto especial para os amantes dos clássicos modernos.
Experiência de condução
Conduzir o 306 Cabriolet 2.0 é uma experiência que apela diretamente aos sentidos. O motor de 133 CV, embora não seja um desperdício de potência bruta, oferece uma resposta ágil e suficiente para desfrutar de estradas sinuosas e escapadelas de fim de semana. A aceleração de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos e uma velocidade máxima de 196 km/h sugerem um desempenho adequado para o seu segmento. A suspensão, tipo McPherson na parte dianteira, proporciona um bom equilíbrio entre conforto e dinamismo, permitindo sentir a estrada sem sacrificar o conforto. A direção, embora não se especifique o seu tipo, espera-se que ofereça uma ligação direta com o asfalto, característica dos Peugeot da época. A verdadeira magia, no entanto, reside na possibilidade de baixar a capota e deixar que o sol e o ar inundem o habitáculo, transformando cada viagem numa aventura inesquecível. O som do motor de 1998 cc, com os seus 4 cilindros e 16 válvulas, torna-se a banda sonora perfeita para esta experiência descapotável.
Design e estética
O design do Peugeot 306 Cabriolet é, sem dúvida, um dos seus pontos mais fortes. Pininfarina, o célebre estúdio de design italiano, foi o encarregado de dar forma a esta carroçaria, e a sua mestria é evidente em cada linha. A silhueta é elegante e equilibrada, tanto com a capota levantada como recolhida. As proporções são harmoniosas, com um comprimento de 4180 mm, uma largura de 1690 mm e uma altura de 1380 mm, que lhe conferem uma presença compacta mas sofisticada. Os faróis dianteiros e traseiros, característicos da época, integram-se perfeitamente no conjunto, e as jantes de 15 polegadas com pneus 195/55 R15 complementam a sua estética desportiva e refinada. O interior, com capacidade para 5 ocupantes, embora mais confortável para 4, oferece um ambiente acolhedor e funcional, com uma bagageira de 275 litros que, embora não seja enorme, é suficiente para escapadelas curtas. É um design que envelheceu com graça, mantendo o seu apelo ao longo dos anos.
Tecnologia e características
No ano 2000, o Peugeot 306 Cabriolet 2.0 incorporava a tecnologia que se esperava de um veículo da sua categoria. O seu motor a gasolina de 1998 cc, com injeção indireta, oferecia uma potência de 133 CV às 5500 rpm e um binário de 180 Nm às 4200 rpm, o que garantia uma resposta enérgica. A transmissão manual de 5 velocidades, juntamente com a tração dianteira, proporcionava um controlo direto e uma experiência de condução purista. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados na parte dianteira e discos na traseira, assegurando uma boa capacidade de travagem. A suspensão dianteira tipo McPherson e as barras estabilizadoras contribuíam para uma dinâmica de condução estável. Embora não dispusesse das avançadas ajudas à condução atuais, a sua tecnologia centrava-se em oferecer uma experiência de condução mecânica e conectada, onde o condutor era o protagonista. O consumo combinado de 9,2 l/100km, com um consumo urbano de 12,9 l/100km e extraurbano de 7,1 l/100km, era razoável para um motor da sua cilindrada naquela época.
Concorrência
Na sua época, o Peugeot 306 Cabriolet 2.0 enfrentava uma concorrência variada no segmento dos descapotáveis compactos. Entre os seus principais rivais encontravam-se modelos como o Volkswagen Golf Cabriolet, que oferecia uma imagem mais sóbria e uma qualidade de construção robusta; o Renault Mégane Cabriolet, com uma abordagem mais moderna e muitas vezes com um equipamento mais completo; e o Opel Astra Cabrio, que procurava um equilíbrio entre desportividade e conforto. Outros concorrentes menos diretos poderiam ter sido o BMW Z3 ou o Mazda MX-5, embora estes últimos se posicionassem mais como roadsters puros. O 306 Cabriolet distinguia-se dos seus rivais pelo seu design Pininfarina, que lhe conferia um toque de exclusividade e elegância que poucos podiam igualar, e pelo seu equilíbrio entre prestações, conforto e o prazer da condução a céu aberto.
Conclusão
O Peugeot 306 Cabriolet 2.0 do ano 2000 é muito mais do que um simples carro; é uma declaração de intenções, um convite a desfrutar da vida e da estrada. O seu design intemporal, as suas sensações de condução puras e a sua capacidade de transformar uma viagem comum numa aventura memorável fazem dele um clássico moderno muito apreciado. Embora as suas prestações não sejam as de um desportivo de pura raça, o seu motor de 133 CV oferece a energia suficiente para desfrutar de cada curva e cada reta. É um carro que evoca emoções, que te conecta com o ambiente e que te faz sentir especial. Para aqueles que procuram um descapotável com caráter, história e um toque de romantismo francês, o 306 Cabriolet é uma escolha excecional que continua a cativar corações.