Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potência
140CV
Torque
320Nm
Consumo
5.9l/100
Emissões
155g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Máx.
208km/h
Peso
1674kg
Preço
33,060€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 portas
403 L
60 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 308 CC Sport Pack 2.0 HDi 140 FAP · 140 CV (2009)
Descrição geral
O Peugeot 308 CC Sport Pack 2.0 HDi 140 FAP de 2009 é um descapotável que combina a elegância de um coupé com a liberdade de um cabriolet. Desenhado para aqueles que procuram desfrutar da condução a céu aberto sem renunciar ao conforto e ao estilo, este modelo apresenta-se como uma opção atraente e versátil dentro do seu segmento. O seu motor diesel de 140 CV promete um equilíbrio entre desempenho e eficiência, ideal para viagens longas ou escapadelas de fim de semana.
Experiência de condução
Ao volante do 308 CC, a sensação de liberdade é imediata ao descapotar. O motor 2.0 HDi de 140 CV oferece uma resposta enérgica e um binário de 320 Nm que se sente robusto desde baixas rotações, permitindo ultrapassagens seguras e uma condução relaxada em estrada. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades é precisa e contribui para uma experiência de condução mais conectada. Embora não seja um desportivo puro, o seu comportamento dinâmico é agradável, com uma suspensão que filtra bem as irregularidades e uma direção que, sem ser a mais comunicativa, cumpre a sua função. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos é decente para o seu peso e tipo de veículo, e a velocidade máxima de 208 km/h é mais do que suficiente para a maioria dos condutores. O consumo combinado de 5,9 l/100km é um ponto forte, tornando este descapotável uma opção económica no dia a dia.
Design e estética
O design do Peugeot 308 CC é um dos seus maiores trunfos. Com a sua carroçaria coupé-cabriolet, consegue uma estética elegante e fluida tanto com a capota colocada como retirada. As linhas são suaves e harmoniosas, com uma parte dianteira que herda a identidade da marca e uma traseira bem resolvida que integra o teto retrátil de forma discreta. As jantes de 18 polegadas com pneus 225/40 R18 conferem-lhe uma presença desportiva e robusta. O interior, embora com alguns anos, apresenta um design funcional e materiais que, na sua época, ofereciam uma boa perceção de qualidade. Os bancos são desenhados para oferecer conforto em viagens longas, e a configuração de 2+2 lugares permite levar ocasionalmente mais dois passageiros, embora o espaço traseiro seja limitado. A bagageira, com 403 litros, é surpreendentemente generosa para um descapotável, embora se reduza consideravelmente ao guardar o teto.
Tecnologia e características
Em 2009, o Peugeot 308 CC incorporava tecnologia que procurava melhorar a experiência de condução e o conforto. O motor 2.0 HDi com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, era um propulsor moderno e eficiente para a sua época. A transmissão manual de 6 velocidades oferecia um bom escalonamento. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, e uma suspensão McPherson dianteira e de roda arrastada com elemento torsional traseira que procurava um equilíbrio entre conforto e estabilidade. Embora não dispusesse das últimas ajudas à condução que vemos hoje, oferecia o essencial para uma condução segura e prazerosa. O sistema de teto retrátil era uma maravilha da engenharia, transformando o carro de coupé a cabriolet em questão de segundos.
Concorrência
No seu segmento, o Peugeot 308 CC Sport Pack 2.0 HDi 140 FAP competia com modelos como o Volkswagen Eos, o Renault Mégane CC ou o Ford Focus CC. Face a eles, o 308 CC destacava-se pelo seu design mais elegante e o seu motor diesel eficiente, que oferecia um bom compromisso entre prestações e consumo. O Eos, por exemplo, oferecia uma maior variedade de motores e uma qualidade de acabamentos ligeiramente superior, enquanto o Mégane CC podia ser uma opção mais económica. O 308 CC posicionava-se como uma alternativa atraente para quem procurava um descapotável com um toque de distinção e um motor diesel solvente.
Conclusão
O Peugeot 308 CC Sport Pack 2.0 HDi 140 FAP de 2009 é um carro que convida a desfrutar da estrada. A sua combinação de design atraente, um motor diesel eficiente e um teto retrátil que permite passar de coupé a cabriolet num instante, torna-o uma opção muito interessante para aqueles que procuram um veículo com personalidade e versatilidade. Embora não seja o mais desportivo da sua classe, o seu conforto e a sua capacidade para devorar quilómetros com um consumo contido tornam-no ideal para viagens. É um carro que, apesar dos anos, continua a oferecer uma experiência de condução prazerosa e um estilo que não passa despercebido.