Especificaciones y análisis del Peugeot 308
Potência
120CV
Torque
160Nm
Consumo
7.1l/100
Emissões
164g/km
0-100 km/h
12.5s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1555kg
Preço
26,710€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
4 / 2 portas
403 L
60 L
88 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Peugeot 308 CC 1.6 VTi 120 · 120 CV (2009)
Descrição geral
O Peugeot 308 CC 1.6 VTi 120 de 2009 é um descapotável que combina a elegância de um coupé com a liberdade de um cabriolet. Com o seu motor a gasolina de 120 CV, oferece uma experiência de condução relaxada, ideal para desfrutar das viagens com o céu como teto. O seu design, derivado do 308, torna-o uma opção atraente para quem procura um carro com estilo e versatilidade.
Experiência de condução
Ao volante do 308 CC, a sensação predominante é de conforto e suavidade. O motor 1.6 VTi de 120 CV, embora não seja um prodígio de potência, cumpre a sua função com solvência, permitindo uma condução tranquila e agradável. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12,5 segundos e uma velocidade máxima de 195 km/h sugerem um carro mais focado no passeio do que nas prestações desportivas. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, está configurada para absorver as irregularidades do terreno, oferecendo uma viagem prazerosa. A transmissão manual de 5 velocidades é precisa e fácil de manusear, contribuindo para uma experiência de condução sem sobressaltos. A capacidade de transformar o carro de coupé a cabriolet em questão de segundos é, sem dúvida, o seu maior atrativo, proporcionando uma sensação de liberdade inigualável.
Design e estética
O design do Peugeot 308 CC é um dos seus pontos fortes. Herda as linhas elegantes e fluidas do 308, mas as adapta à sua configuração descapotável com maestria. A silhueta é harmoniosa tanto com o teto posto como recolhido, o que nem sempre acontece nos coupé-cabrio. As dimensões de 4440 mm de comprimento, 1817 mm de largura e 1426 mm de altura conferem-lhe uma presença notável na estrada. As jantes de 16 polegadas com pneus 215/55 R16 complementam a sua estética. O interior, com capacidade para quatro ocupantes, está desenhado para oferecer um ambiente acolhedor e funcional, com uma bagageira de 403 litros que, embora se reduza com o teto recolhido, continua a ser prática para o uso diário ou escapadelas de fim de semana.
Tecnologia e características
No apartado tecnológico, o Peugeot 308 CC 1.6 VTi 120 de 2009 incorpora elementos que, para a sua época, eram bastante competentes. O motor 1.6 VTi de 120 CV, com injeção indireta e distribuição variável, é um bloco eficiente e comprovado. A direção assistida, embora não se especifique o seu tipo, contribui para uma condução confortável. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, garantindo uma boa capacidade de travagem. O sistema de suspensão, com estabilizadora dianteira, procura um equilíbrio entre conforto e estabilidade. Embora não disponha das últimas inovações de conectividade ou assistência à condução que encontramos hoje em dia, oferece o necessário para uma experiência de condução agradável e segura.
Concorrência
No mercado dos coupé-cabrio da sua época, o Peugeot 308 CC 1.6 VTi 120 enfrentava concorrentes como o Renault Mégane CC, o Volkswagen Eos ou o Ford Focus CC. Cada um com as suas particularidades, o 308 CC destacava-se pelo seu equilíbrio entre design, conforto e um preço competitivo. Enquanto alguns rivais podiam oferecer motores mais potentes ou um equipamento mais sofisticado, o Peugeot posicionava-se como uma opção atraente para aqueles que valorizavam a estética e a versatilidade de um descapotável de teto rígido sem renunciar à praticidade.
Conclusão
O Peugeot 308 CC 1.6 VTi 120 de 2009 é um carro que convida a desfrutar da estrada, especialmente em dias ensolarados. A sua combinação de design elegante, conforto de marcha e a versatilidade do seu teto retrátil tornam-no uma opção interessante para quem procura um veículo com personalidade. Não é um carro para correr, mas para saborear cada quilómetro, sentindo o vento e o sol. O seu motor, embora modesto em potência, é suficiente para um uso diário e escapadelas, e o seu consumo combinado de 7,1 l/100km é razoável. Em suma, um carro que apela às emoções e ao prazer de conduzir a céu aberto.